W rzeczy samej dokładnie "o to chodzi".Zamieszczone przez Cychol
W rzeczy samej dokładnie "o to chodzi".
Czarne e32 w benzynie!
Wystarczy przelutować te trzy czarne tranzystory i mój będzie znowu chodził?Dodam że ma też błąd 299960km.Jak to przelutuję przebieg zacznie nabijać?
Nie. jeśli chodzi o przebieg to trzeba jakiś układ scalony przelutować. Kondensatory są od wskaźników prędkości, obrotów, paliwa, temp. silnika jeśli są padnięte te wskaźniki nie działają ale przebieg działa.
Twój problem za to jest opisany tu:
http://bmwe32.masscom.net//johan/299960/299960.html
Pozdrawiam
Poleciłem zaglądnąć do tematu w którym opisywałem trzy rodzaje zegarów...
W zalezności od rocznika i wersji występowały zegary w trzech wersjach
- od początku produkcji '86 do '89 tzw szare z osobną nie zintegrowaną koscią pamieci
- od '89 do '90 zegary z białym tyłem i koscią pamieci wpiętą w zegary
- od '90 do końca produkcji - zegary z niebieskim tyłem i kośćią pamieci j.w.
Te trzy rodzaje zegarów w większosci wypadków nie są wymienne.
Pierwsza wersja z koscią znajdującą się we wiązce zatrzymują się przy 299960 km i kość trzeba podmienić na taką samą z mniejszym przebiegiem (lub nową).
W pozostałych dwóch wersjach kość da się wymieniać osobno albo z całymi zegarami więc jest większe pole manewru, stosunkowo więcej jest też aut z tym nowym typem kości który nie był umieszczany w wiązce - dlatego łatwiej znaleźć "dawcę".
Zawsze mozesz się jeszcze udać do kogoś kto "programuje liczniki" czyli potrafi cofnąć przebieg auta. W Polskich realiach to bardzo częsty zabieg. Ile kosztuje nie wiem.
Ja zawsze podmieniam zegary, udaje mi się przy tym zachować oryginalny przebieg i tą metodę polecam.
To chyba wszystko?
Czarne e32 w benzynie!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem