Twarde węże ukłądu chłodzenia 750i

[doogg]

Witam
Musze prosic Was o pomoc gdyż od pewnego czasu mam tarde węże układu chłodzenia a wczoraj wystrzelił i krucieć przy chłodnicy :( Dobrze ze byłem juz w domu :)
Chciałbym Was prosci o wsztkie możliwe przyczyny takiego zachowania układu
gdyz kilka juz wyeliminowałem a może ktoś z miał jeszce inny szczególny przypadek
POzdr

[michal_5000]

Nie wiem o jakich "wyeliminowanych" przyczynach mówisz...
Nasuwającą się diagnozą jest niestety uszczelka głowicy (wskutek czego układ chłodniczy dostaje ciśnienia z silnika)...
SEBEK pisał kiedyś o nieszczelnym reduktorze od gazu - co może dawać podobne objawy (nie wiem czy masz LPG u siebie).
Innych możliwych przyczyn prawdę mówiąc nie znam.

[happy129]

nie wiem czy uklad jest podobny ale w e32 735 mialem taki sam problem. weze robily sie twarde (i nie wiadomo bylo dlaczego) az w koncu jeden padl. okazalo sie ze w przewodach nazbieralo sie roznego syfu co zapchalo system. pomoglo przedmuchanie ukladu sprezonym powietrzem. nieczystosci efektownie wystrzelily z silnika.

[patrykg4]

U mnie np dostawała powietrze przez zbiorniczek. Sprawdź zbiorniczek czy jest szczelny i korek oraz w jakim stanie są te dwie gumki od korka.

[Cichy]

A jaki masz wlany płyn do chłodnicy??

[doogg]

był prestone teraz jest kuler od K2 A jak sprawdzić uszczelkę pod głowicą czym jeszcze się to objawia ?? Choć nie wiem czy czasem to nie visco ale silnik się nie przegrzewa przynajmniej nie widać na wskaźniku :) Zbiorniczek jest chyba ok ,Chłodnice kiedyś czyściłem było troche tego syfu a gazu nie mam Aha i np po dłuższej jeździe do momentu ja wskazówka stanie w pionie wyłączę silnik zacznę odkręcać korek to zacznie syczeć a później płyn zaczyna wylatywać

[young23]

Ja też to ostatnio przerabiałem w 4.4 m62 twardniały mi węże i strasznie się grzały wszyscy mówili że uszczelka pod głowica okazało się że padło
Visco i pociągało za sobą termostat wymieniłem jedno potem drugie zalałem całość nowym płynem odpowietrzałem z 1.5h auto pod kontem 30 stopni i teraz śmiga jak szalone pozdrawiam może pomogłem

[Tomar]

Zakladam ze masz calowicie odpowietrzony uklad. Sprawdz zawartosc CO w ukladzie chłodzenia i bedzie jasne. Jesli płyn ma odpowiednio wysoką temperature wrzenia, a mimo to sa twarde weze to raczej puszcza uszczelka pod glowica. Temperatura na wskazniku ruszy za pion dopiero powyzej 115-120st.C tak wiec o niczym to nie swiedczy. Wlacz test 7 i bedziesz wiedział jaka jest temperatura płynu chlodzacego na powrocie. Poza tym twarde weze to bardzo umowne okreslenie. Syczenie po odkreceniu korka to tez normalna sprawa, w koncu trudno oczekiwac aby cisnienie w ukladzie i cisnienie atmosferyczne byly takie same - swiadczyloby to o nieszczelnosci ukladu.

[paoloz]

z mojego doświadczenia
jeżeli twarde węże to wymień korek w zbiorniczku pewnie sie zaciął (możesz go sprawdzić lekko go luzująć i spuść ciśnienie zobacz czy nie bedzie płynu sadzić )
jeżeli viscoza jest dobra to zamulenie układu albo to co najgorsze uszczela :x

[patrykg4]

np po dłuższej jeździe do momentu ja wskazówka stanie w pionie wyłączę silnik zacznę odkręcać korek to zacznie syczeć a później płyn zaczyna wylatywać

też tak miałem mój był zapowietrzony... ale powiem Ci że nasze samochody nie jest tak "chop siup" odpowietrzyć. Odpowietrzałem około godziny... teraz wszystko ok.