Objawy o których piszesz czyli ograniczenie obrotów do 2tys. i świecąca się dioda to tryb awaryjny EML.

Pisałem kiedyś na forum jak to zlikwidować wtedy z problemem borykał się Jokerow750.
Pierwsza rzecz to podmiana zegarów na sprawne z pojazdu z tej samej wersji silnikowej. Jeśli usterka ustąpi to jest pewność że problem tkwi w ścieżce diody EML znajdującej się w zegarach.

Dalsza droga eliminacji problemu to podmiana przepustnic na inne.