Generalnie sa trzy linki. Dwie ida do głownej przepustnicy i podpiete sa do niej w tym samym miejscu. Jedną z nich uruchamia pedał gazu, druga jest podpieta pod wlasnie tempomat. Natomiast trzecia linka, tez z silniczkiem krokowym jest podpieta pod przeustnice od kontroli trakcji ktora znajduje sie przed przepustnica głowna.

-------------


Przepraszam za pomyłke, nie spojrzałem dokladnie. Ten z przedstawionego schematu to rzeczywiscie nie jest silniczek od linki tempomatu, a od linki kontroli trakcji. Silniczek od tempomatu wyglada troche inaczej. Tak wiec jesli masz tą linke zerwana to kontrola trakcji nie bedzie działac czyli w momencie gdy sterownik bedzie chciał zdławic silnik przymykając klape od asc.