Witam mam pytanie czy zamontowanie strumienic ( katy zostały wycięte ) pomoże mi w pozbyciu sie tego metalicznego dźwięku? Jaki rodzaj strumienic będzie pasował do mojego auta?? pozdrawiam
Witam mam pytanie czy zamontowanie strumienic ( katy zostały wycięte ) pomoże mi w pozbyciu sie tego metalicznego dźwięku? Jaki rodzaj strumienic będzie pasował do mojego auta?? pozdrawiam
Podczepiam się do tematu, mam zamiar wyciąc katy i wstawić w ich miejsce strumiennice. Chciałem się dowiedzieć o plusy i minusy takiej zmiany.
Kłania się funkcja "Szukaj" !!!
Gra muzyka
ja w moim poprzednim 730i e38 miałem wycięte katy, zostawiłem tylko oryginalne ich obudowy i wg mnie było wsio ok.
Czym zastąpiles katy ?? Jesli chodzi o strumienice o ile je wogóle montujemy to w miejscu tłumików środkowych, montaz w miejscu katalizatorów jest niebezpieczne i grozi cofnięciem spalin. Ja osobiscie w e32 wyciete mam wszystko pozostawiony tylko końcowy i jest cicho a jednak rasowo srednica rur to 55mm (kwasówka). katy zastąp rurami o srednicy pozostalych w wydechu ew. dwa tlumiki srodkowe (przelotowe) o takiej srednicy i bedzie cicho.
nie miałem niczym zastąpionych katów, po prostu katy zostały rozcięte i wywalony został z nich wkład, a później z powrotem zostało to zaspawane.
Czyli zrobiłes komore rozpręzną. Wywal te puste obudowy czym predzej i wstaw rure o tej samej srednicy. Ewentualnie zamontuj tłumik przelotowy oczywiscie o tej samej srednicy wejscia i wyjscia.
Jesli chodzi o popoularne strumienice tzw łuskowe to wielki pic ! Nparwde ! Temat wałkowany wielokrotnie... Zadne ustrojstwo z ładnie skreconymi luskami na dlugosci 20-30 cm nie jest wstanie w jakikolwiek sposob zadziałac pozytywnie na prędkosc wypływu spalin. Jedyny efekt to delikatne wyciszenie, choc i w tym przypadku normalny tłumik przelotowy lepiej sie spisuje. Prawdziwe strumienice to te uzywane w sporcie z takim jakby pociskiem w srodku, tyle ze po pierwsze projektowane sa do konkretnego silnika i montowane w BARDZO precyzyjnie dobranej odleglosci od grzybka zaworu wydechowego. Poza tym ich sprawne dzialanie wystepuje przy predkosciach powyzej 7tys obrotów i w połaczeniu ze sportowym wałkiem rozrzadu o dlugim czasie współotwarcia zaworów.
P.S. Oczywiscie po montazu tej markektowej pseudo-strumienicy czuc poprawe osiagów ale jest to spowodowane usunieciem katalizatora dzieki czemu minimalnie spada opor wypychania spalin przez tłok w fazie wydechu. Przypomina mi sie pewien test na hamowni gdzie po wymianie katalizatora na tą smieszną struminice moc wzrosła o 4KM i to poszło do prasy. Natomiast po usunieciu tejze strumienicy i zastapienia jej zwykła rurka moc wzrosła o kolejne 4-5 KM :)
no ja niestety już nic nie zrobię bo nie mam już tego 730i. a niby jaki to ma zły wpływ na silnik, czy auto?
Bo taka komora rozpręzna powoduje :
1. Ochłodzenie strugi spalin - powoduje zmniejszenie prędkosci ich wypływu
2. Odpręzenienie ukladu wydechowego - powoduje zmniejszenie predkosci spalin
3. Zwiekszenie pojemnosci całkowitej - j.w. oraz dodatkowo szlak trafia precyzyjne obliczenie parametrow oryginalnego wydechu, przede wszytskim jego pulsu.
Co złego dzieje sie z silnikiem ? Nic specjalnego, poza tym ze ma delikatny spadek momentu obrotowego. Natomiast bardzo dobrze to wpływa na stan konta bankowego producentow tego gówna.
Masz jakiś film z nagranym dzwiękiem? Masz silnik r6 czy v8?Zamieszczone przez godekx8
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem