problem z zaworami m30b35

**micky1987** · 03-10-2009, 22:45

Zamieszczone przez NikosWariat

za słaby reduktor , blednę ustawienia , błędy montażowe , rozkalibrowane wtryskiwacze -> na sekwencji tak samo może być ubogo ... nawet lepiej może być np za ubogo na 1 cylindrze

Nikos moze wpadne kiedys do wawy to przegladniesz/wyregulujesz mi instalkę

**sz4l0ny** · 04-10-2009, 10:15

Zanim ten ciekawy i pouczający temat zejdzie na psy i zostanie sprowadzony do dywagacji GAZiarskich, autor tematu wraz z poprzednim właścicielem niech wspólnie sprubują ustalić przy jakim przebiegu były po raz ostatni regulowane zawory i jaki jest przebieg w tej chwili?

Micky niech napisze przy jakiej predkosci obrotowej doszlo do zlamania koników?

**micky1987** · 12-10-2009, 13:32

Jaką siłą pwinna być dokręcana głowica?
jakie powinny być luzy zaworowe?

**miglanc153** · 12-10-2009, 13:42

a pro po luzów zaworowych co ile trzeba przeprowadzać regulacje??
to ja jutro zabieram sie za moje zawory bo odkąd kupiłem bunie nie zaglądałem pod pokrywę zaworów a przy okazji strzele parę fotek wałka i oceni się jego stan..

**MCGUMA** · 12-10-2009, 14:22

Zamieszczone przez miglanc153

a pro po luzów zaworowych co ile trzeba przeprowadzać regulacje??

Jezeli masz gaz to 10-15tys
bez gazowni 15-20 tys

**MCGUMA** · 12-10-2009, 14:23

Zamieszczone przez micky1987

akie powinny być luzy zaworowe?

0,30 na ssącym
0,35 na wydechowym

**sz4l0ny** · 12-10-2009, 14:33

Zamieszczone przez MCGUMA

Zamieszczone przez micky1987

akie powinny być luzy zaworowe?

0,30 na ssącym
0,35 na wydechowym

względnie (na zimnym motorze!):

0,30 0,30
0,35 0,35

szkoły są różne, znaczenie ma zużycie klawiatury i wałka, LPG itp. itd.

**MCGUMA** · 12-10-2009, 14:35

14 10 4 2 6 8 12
11 7 5 1 3 9 13 -kolejność dociągania srub(najlepiej nowych)

według tej kolejnosci w 3 etapach dokręcamy głowice

1 etap- wszystkie śruby dokrecamy z siła 30nm
2 etap-obrót kluczem wg kolejnosci o 90st
3 etap-obrót kluczek o kolejne 90st kazdej sruby wg kolejnosci powyższej

Pomiedzy 2 a 3 etapem zrob sobie jakies 20 min przerwy :)

Po złozeniu głowicy i przebiegu ok 600km nalezało by sprawdzic i dokrecić głowice na ok 105-110 Nm

**pawko24** · 12-10-2009, 14:44

ja u siebie ustawiałem na 0,25 ,ssące i wydechowe,
po ustawieniu na 0,30 był strasznie zmulony i klekotał
ale tak jak kolega napisał wcześniej wszystko zależy od stopnia zużycia wałka
pozdr.

**m.r.77.bmw** · 12-10-2009, 19:27

Zamieszczone przez pawko24

wszystko zależy od stopnia zużycia wałka

Racja! Nasze motorki :D nie są już nowe :(

Wątek: problem z zaworami m30b35

Narzędzia wątku

Przeszukaj wątek

Typ wyświetlania

Uprawnienia umieszczania postów