Tak sie niestety sklada ze prawie wszystkie M62TUB44 przy przebiegu >200tys nadaja sie do remontu... nie jest to wina slabych tlokow czy blokow a niestety zawsze gory silnika- takze to zaden pech dla Bitka -> tak po prostu jest :(Zamieszczone przez bitek-bitek
7ka ciebie tez co czeka za jakis czas :P
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Potwierdzam V8 na podwójnym vanosie = problem do kwadratu :)
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
A ja prawie wogóle o remontach we V8 nie slyszałem...
Tak sie niestety sklada ze prawie wszystkie M62TUB44 przy przebiegu >200tys nadaja sie do remontu... nie jest to wina slabych tlokow czy blokow a niestety zawsze gory silnika- takze to zaden pech dla Bitka -> tak po prostu jest :(
7ka ciebie tez co czeka za jakis czas :P
BOSS pewnie że to żaden pech, kupując auto miałem świadomość że czeka je remont silnika, a że przy okazji wymieniłem w nim vanos to już inna sprawa bo mogłem zostawić stary vanos i też by chodził - klepiąc jak diesel.
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
M62B44TU ma pojedyńczy vanos Nikoś podwójny był dopiero w N62:)
Ciekawe moje V8 chodzi ładnie ostatnio zmieniałem dekle a raczej ich uszczelki obejrzałem sobie wałki są w super stanie jak i cała reszta mam nakulane 145 000km wiec nie wiem co wy z tym remontem chyba, że wy macie 200 000km z 1 z przodu :)
M62TUB35 lub M62TUB44 ma podwójny vanos jeden po lewej a drugi po prawej stronie silnika :)M62B44TU ma pojedyńczy vanos Nikoś podwójny był dopiero w N62:)
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
mozliwe ze tak ale trzeba byc optymista ;)
troche to dziwne ze silnik ktory uwazany jest za bardzo dobra konstrukcje po 200.000 ma takie problemy
ale panowie,to ze ktos zrobil remont silnika nie oznacza ze kazda po 200tys musi jechac na remont... :?
Nikoś to napisz, że ma dwa vanosy z racji dwóch głowic jest to uznawane za pojedyńczy vanos bo jest tylko na zaworach dolotowych a nie także wylotowych. A to, że silnik ma dwie głowice to chyba zrozumiałe, że ma tego vanosa 2szt?? Podwójny jest jak sa po dwa w jednej głowicy :)
Zdzira 850i
masz instrukcje vanosa do e39 z silnikiem M62TU
http://tech.bentleypublishers.com/se...E39.Vanos2.pdf
wpadłeś na pomysł że jeden vanos może zmieniać 2 wałki ?
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
mozliwe ze tak ale trzeba byc optymista ;)
troche to dziwne ze silnik ktory uwazany jest za bardzo dobra konstrukcje po 200.000 ma takie problemy
ale panowie,to ze ktos zrobil remont silnika nie oznacza ze kazda po 200tys musi jechac na remont... :?
To fakt trzeba być optymistą :D
Druga rzecz to że chyba nie ma żadnego silnika który ma realny przebieg 200 tys km, no chyba że ktoś kupił 7er do jazdy do kościoła albo do rodziny w weekend. Dziś widziałem 7er z 97 roku która ma najechane 540 tysięcy km - stała u mojego mechanika który robił mój motor. Silnik 4.0 bez vanosa - 540 tys bez remontu.
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
Uprawnienia umieszczania postów
