Powinieneś mieć na nowym korku taką wartość jaka jest zalecana do konkretnego silnika. Ogólnie mówiąc wartość ta oznacza ciśnienie przy jakim korek ma popuszczać. Jeśli zamontujesz za "mocny" korek to będziesz miał za duże ciśnienie w układzie. Korek kupuje się pod konkretną wersję silnikową :)