Jak masz kasę na to to się nie ma co zastanawiać .
Jak masz kasę na to to się nie ma co zastanawiać .
Dymienie raczej się wzmogło od momentu kiedy auto kupiłem. Dziś mogę powiedzieć że doszedł nowy objaw:
- kiedy po b. krótkim postoju (silnik w pełni rozgrzany) ruszyłem i za chwilę gwałtownie dodałem gazu - z wydechu usłyszałem dziwny dźwięk (jakby terkotanie/strzelanie) i zobaczyłem w lusterku chmurę dymu :shock: . Dotychczas zaobserwowałem to dwa razy.
.................................................. .................................................. ....................................
Od razu przypomina mi się dokładnie to samo co wystąpiło u mnie.
Z tym,że ja w kolektorze ssącym miałem jednak sporo oleju.
Moje auto nie zawsze też dymiło bezpośrednio po odpaleniu na zimnym silniku, natomiast objaw o którym piszesz występował w identyczny sposób ,a dźwięk towarzyszący temu zjawisku podczas gwałtownego przyspieszania nazwałbym nawet terkotaniem połączonym z delikatnym piskiem,sykiem.
Dwie pierwsze świece z każdej strony patrząc od szyby również najpierw podsiąkały a,a potem kąpały się w oleju powodując nagar i wyłączenie z pracy dwóch garów(ale to oczywiście nie stało się od razu).
Dziwię się podobnie jak Kolega BOSS ,że powiedziano Ci w warsztacie ,że odma jest OK bo niby na jakiej podstawie???
Mechanicy często bagatelizują ten temat. Ja też słuchałem mojego mechanika ,ba nawet sugerowałem mu ,że to właśnie odma jest przyczyną wszystkich kłopotów z moim autem ,a pomimo to ciągle słyszałem o jakichś innych pomysłach.
Aż pewnego dnia jeden mądry człek od którego kupowałem parę części do auta powiedział,że mam po prostu kupić nową odmę (zapłaciłem 175zł z przesyłką) i kazać ją najzwyczajniej mechanikowi wymienić!
Do dziś jestem mu wdzięczny bo był to strzał w 10-kę!
A z tym rzekomo czystym kolektorem toteż najlepiej będzie jak sprawdzisz sam bo ileż to roboty...
Odma jeśli ci ją wyjęli z auta i oglądali jest małą czarną zamkniętą kasetą i na podstawie takich oględzin to ewentualnie sobie można... :x
Ja rozbroiłem moją po wymianie żeby zajrzeć do środka i na pierwszy rzut oka membrana była wizualnie ok, ale po dotknięciu palcem rozsmarowała się jak smalczyk.
Powodzenia!
Dla pocieszenia to mi wczoraj strzelił króciec od chłodnicy...i tak k.... bez końca... :razz:
Mixer
Panowie, jest trochę nowego info ;)
Auto dymi dalej, ale po kolei.
Wiele osób tutaj obstaje że to musi by odma. Ok, wiem że to częsty problem, ALE:
- dym podobno nie jest olejowy. Powiedziało mi to dwóch mechaników o których mam dobre oraz bardzo dobre zdanie.
- nie ma ssania w bagnecie (typowy objaw, piszą o tym dużo na BimmerBoard.com)
- nie ma kontrolki CHECK ENGINE (jak wyżej)
- nie ma nierównej pracy ani wycia silnika (jak wyżej)
- mocno ciekły mi pokrywy zaworów.
Uważam więc, że problem nie jest natury olejowej. Mam teraz wymienione uszczelki pod pokrywami zaworów. Jeżeli olej mimo tego będzie znikał - wtedy powrócę do tematu.
Dym raczej nie jest też z płynu chłodniczego. Na dziś nie mam żadnych ewidentnych objawów uszczelki głowicy (jedynie grzał się trochę za bardzo, ale ten problem jest chyba rozwiązany).
Sądząc na oko/zapach - i drogą eliminacji - prawdopodobnie jest to para wodna. Czyli podejrzenie pada na instalację LPG (o czym pisał Sebek).
@SEBEK - czy mógłbyś trochę rozszerzyć? U mnie akurat twardych węży raczej nie ma - natomiast jest chmura białego dymu (obecnie sądzę że pary) przy odpalaniu.Zamieszczone przez SEBEK
Działo się tak również, kiedy jeździłem ok. tygodnia tylko na benzynie.
'00 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '96 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '91 Mercedes-Benz 560SEC, perlmuttgrau
Michal tak czy tak odme bym wymienil dla spokoju i wyeliminowania tej czesci z podejrzen..
mam ten sam problem wymieniłem odme i dalej auto dymi i olej ucieka:/ nie mam sił juz na tą 7er.
Też wymieniłem na początku odme i mimo że była "wydymana" to i tak auto po wymianie kopciło. Niestety diagnoza była inna - pierścienie, uszczelniacze, szklanki, wyrąbany wałek rozrządu, klepiący vanos i zniszczony alusil.
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
Też wymieniłem na początku odme i mimo że była "wydymana" to i tak auto po wymianie kopciło. Niestety diagnoza była inna - pierścienie, uszczelniacze, szklanki, wyrąbany wałek rozrządu, klepiący vanos i zniszczony alusil.
A na jakim oleju silnik pracował ?
u mnie pracuje na 10w40 półsyntetyk
10w40 ... szkoda mi było silnika....
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
to jaki olej jest zalecany??
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
