mechanior chce zrzucić głowicę, żeby założyć tulejkę - rozwierca się otwór , gwintuje i wkręca tulejkę z gwintem na zewnątrz i wewnątrz - to stara metoda i mało skuteczna - takie tulejki bardzo często cię wykręcają przy zmianie świecy ( nawet pomimo zaprasowania od wnętrza głowicy ) .


Dlatego helicoil to jedyne wyjście - tylko musi zrobić to ktoś kto ma doświadczenie ( szczegolnie zwróć uwagę na odessanie opiłków z komory spalania ! ).


A który to cylinder tak z ciekawości ?