[mechanika] Układ chłodzenia - dziwne temperatury

[michal_5000]

W swoim M62TUB44 podejrzewam uszkodzoną uszczelkę głowicy - więc stale obserwuję temperaturę (TEST 07).

Moja codzienna trasa do pracy ma ok. 9 km (umiarkowane korki) - więc w sumie gaszę silnik niedługo po osiągnięciu 108-109°C.
Kilka razy jednak - kiedy korki były większe - osiągałem 110 a nawet 111°C. :/

Dziś zrobiłem eksperyment i pojechałem wieczorem na dłuższy patrol po Warszawie.
Początkowo było "normalnie" - motor się nagrzewał, aż zobaczyłem kilka razy 110°C (umiarkowany ruch, jak to wieczorem w Centrum).

Jednak potem - zamiast rosnąć dalej jak się spodziewałem - temperatura dość gwałtownie zaczęła się obniżać! :shock: Nagle miałem 104 i 102°C. Nie można tego tłumaczyć zmianą warunków jazdy, ponieważ stało się to zbyt gwałtownie.

Następnie wpadłem na trasy przyspieszonego ruchu - raczej płynna jazda bez świateł. Temperatura dalej spadała. Prawie cały czas poniżej 100°C - w pewnym punkcie nawet 90°C.

Wracając do domu wjechałem z powrotem w "miejski" ruch - i temperatury szybko powróciły do 108-110°C.

I co o tym sądzicie??
Czy to możliwe, że wtedy gdy zaczęło spadać to dopiero włączył się III bieg wentylatora?
I czy ta temperatura 90°C na rozgrzanym silniku - jest w ogóle prawidłowa nawet w trasie?

[Johnny_Bravo]

wedle mojej obserwacji 4.0 i 4.4 maja temperaturę robocza 100-110*C

zaś moje 5,4 maja 90-93*C

[michal_5000]

Poniżej 105 na rozgrzanym silniku - to mi się zdecydowanie nisko wydaje...
Po rozgrzaniu w tej i w poprzedniej 740 obserwowałem praktycznie zawsze od 107 wzwyż (i tak też słyszałem od bardziej doświadczonych).
Fakt że jeżdżę praktycznie tylko po mieście.

[fm]

Z ciekawości... Obserwujesz przy tym jakieś wychylenia na wskazówce temperatury od środka (stanu prawidłowego)? Chociaż te tepmeratury jak na M62 są za niskie... Może być i uszczelka :/ Jest coś poza tym co budzi Twoje podejrzenia w ukł. chłodzenia?

[michal_5000]

Nie, wskazówka w tym zakresie temperatur będzie jednakowo stała w pionie...
Czy widzę inne objawy, to powiem w poniedziałek jak sprawdzę poziom płynu :)

Z uszczelką się liczę - ale jeśli układ chłodniczy dostawałby ciśnienia z silnika, to przecież powinien się grzać raczej...

[sylwekk]

Wskazówka temperatury stoi kołkiem w dość szerokim zakresie temperatur... Ktoś kiedyś pisał coś na temat termostatu starowanego elektronicznie i to zachowanie zdawałoby się potwierdzać tamtą teorię (chodzi o podnoszenie temperatury w silniku m63tu właśnie na wolnych obrotach, co ma niby skutkować niższym spalaniem....

[Tomar]

Dokłądnie tak - powinien sie grzac. W naszej e39 m62 540 jest tak samo , tzn czasem po staniu w korku , a czasem podczas jazdy zbija gwałtownie w okolice 90st.C i tak jest od... 150 000km :) Podobnie w mojej E38. Olej sprawe.

Jesli rzeczywscie Twoje uszczelki maja dosc to witaj w klubie. Moje maja juz stanowczo dosc. Wywala płyn, rozszadza weze, zbiorniczek wyrownawczy :(

P.S. Tak jak mowisz - wskazówka stoi pionowo od ok 80 do ok 115st.C Z reszta ten wskaznik informuje Cie tylko o temp płynu w chlodnicy, to ma zbyt luzny zwiazek z prawdziwa temp silnika, lub chociazby płynu w okolicy glowic ( test 7 )

[7ka]

a ten test temp to jaki nr?

[sylwekk]

a ten test temp to jaki nr?

Czytaj uważnie, było powyżej (07) ;D

[7ka]

ekskuzemla

jutro jak rozgrzeje zobacze czy i ja nie mam czasem do remontu silnika ;D