Ceny za części raczej w normie...
Co do progów w silniku BMW, to z prawdopodobieństwem równym pewności powiem, że to nie możliwe (no chyba że na sucho jeździł). Jeśli nie pękł żaden pierścień (z czym w BMW też się nie spotkałem), to cylindry po 300 tysiącach cały czas mają na gładziach ślady po honownicy.