Scorpiona nie chciałem bo nie chce zaworu zintegrowanego. W przypadku nawalenia reduktora lepiej wymienić tańszy reduktor niż cały reduktor z zaworem. Poza tym w poprzednim reduktorze zintegrowany zawór coś nie trzymał chyba jak trzeba (tak mi się wydaje). Teraz mam BRC Super 8mm.Zamieszczone przez xsilver
czemu?
Wobec tego jaki obsłuży?
Pozdrawiam
to poczytaj więcej na jego temat ...
Sytuacja jest patowa - teoretycznie taką moce powinien obsłużyć np Gold - ale przy dynamicznej jeździe gaz może przymarzać... Scorpion - teoretycznie też , ale znowu ma jakieś dziwne dolegliwości ( które da się usunąć)
Co do odporności termicznej. Przy jeździe 230 km/h przez 15 minut żaden nie da rady... ale jak tak nie jeżdżę. Mi wystarczy że nie ma spadków ciśnień przy przyśpieszeniach o 150 km/h (to już ekstremalnie np. jak na dwupasmówkach się spieszy i światło wyskoczy).
Co bym musiał zrobić żeby mi ten reduktor wyrobił termicznie? Dołożyć jeszcze dwa takie? :)
To się nie opłaca bo jak będę uciekał przed kimś kto mnie chce zabić np. to se przełączę na benzyne :D
Teraz mam ten jeden reduktor i ma stabilne ciśnienie, auto bardzo ładnie chodzi a sam reduktor rozgrzewa się bardzo szybko - dużo szybciej niż stary OMVL. To dla mnie ważne.
Pozdrawiam
Odpowiedz z cytatem