u mnie jest w tej chwili też delikatnie więcej niż 42 konie i co z tego ? jak czas na podanie paliwa jest duży .....No cóż, trochę ponad 42 KM z cylindra.... Nie jest to seryjne m62.
hmm a jak to sprawdziłeś jak przy max bucie masz open loopa i ecu nie koryguje składu mieszanki leci tylko po tps + przepływce ?Teraz co do aspektów technicznych, nie zaobserwowałem efektu przełączania na benzynę w górnej partii obrotów. Po prostu skrzynka przełącza bieg i dalej ładnie ciągnie.... Podgląd LiveData zdaje się potwierdzać, że całość działa precyzyjnie, bo lambdy działają w pełnym zakresie obrotów a wskaźnik adaptacji nie odbiega od norm przewidzianych dla benzyny.
jak sprawdziłeś czy się podpierał benzyna czy nie ? sadzę że nie sprawdzałeś ?
hmm właśnie i tu jest problem z automatem nie idzie dokładnie tego sprawdzić na parametrach live data bo czas odświeżania w programie jest dłuższy niż moment max buta bo skrzynia wrzuca bieg na następny
Dlatego Polecam Staga 300 z odpowiednimi i wtryskami i reduktoremNie będę podejmował polemiki w temacie jakości komponentów różnych dostawców sprzętu, bo mam za mało praktyki w tym temacie, nie mniej obserwując pracę różnych instalacji dochodzę do wniosku, że jednak jest szansa na tańsze rozwiązanie przy zachowaniu jakości i parametrów spełniających oczekiwania większości "normalnych" użytkowników. Fakt, że wiele zależy od precyzji montera, jest niepodważalny.
dla osób szukających największego stosunku ceny do możliwości
jednak te rozwiązanie nie jest tak trwałe jak np Prins czy Omegas
pytanie tylko ile osoba montująca ma zamiar jeździć tym autem
jeśli 10 000 rocznie i po 3 latach zmienić auto to montaż omegasa czy prinsa nie ma sensu
jeśli ktoś robi 40 000 rocznie i chce autem pojeździć montaż staga nie ma sensu
Zgadza się dlatego uważam powinna napisać jaka ma nogę i czego oczekuje od instalacji i ile chce nim pojeździćCieszę się, że swoją niezależną i obiektywną opinią pomagasz innym, ale kontrola najwyższą formą zaufania ;) Dzięki temu choćby już nie piszesz o instalacjach Prins jako o czymś nieakceptowalnym i gorszej kategorii.... :medit: A opinie osób zadowolonych z alternatywnych do proponowanych przez Ciebie rozwiązań tylko to potwierdzają.
Właśnie Sylwek I Do Tego Dążymy tylko odmiennymi drogamiNa koniez tego OT prośba - Nikoś, zejdź na ziemię i wsłuchaj się w oczekiwania użytkownika, bo nie każdy jeździ z gazem w podłodze i lata bokami od chwili uruchomienia po wyłączenie zapłonu. Są też tacy, którzy lubią brzmienie V8 w zakresie obrotów gwarantujących komfort dla uszu i portfela.
Osoba pisząca powinna napisać czego wymaga od instalacji i czy się sprawdzą
niestety niektórzy na tym forum lubią słuchać jak brzmi v8 na wysokich obrotach i chcą by ta melodia była tania i pod względem kosztów paliwa i kosztem utrzymania auta ( by gaz nie psuł silnika)
wiele na tym forum co lubią ciche mruczenie v8 mają automatyczna skrzynie biegów i chyba sam wiesz jak sie wyprzedza automatem na trasie , kickdown i wyprzedzasz warto by w ten nieświadomości nie niszczyli se autek
Więc Sylwekk Prośba do ciebie niech każdy napisze co wymaga od instalacji i czy spełnia jego wymagania
Odpowiedz z cytatem
