a jakie masz wtryski BRC czy Kehiny ?
dali chociaż 2 reduktory
jeśli masz wtryski BRC i 1 Reduktor to przepłaciłeś a twoje lpg nie nadaje się do szybkiej jazdy ...
jak chcesz się chwalić to zrób zdjęcia pod maską ze zdjętą osłoną oczywiście oraz zdjęcia jak zamontowali zbiornik to my ocenimy co to warte
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
@Bartez, napisz raczej, ile czasu cieszysz się swoją instalacją, ile zrobiłeś kilometrów po jej zamontowaniu. Opisz ewentualnie problemy, jakie wystąpiły po zamontowaniu. Będzie to na pewno bardziej opiniotwórcze niż autorytatywne stwierdzenia Nikosia.....Zamieszczone przez NikosWariat
to ważne gdzie mu założyli i jak
bo bardzo możliwe że jako jeden z nielicznych ma gaz założony zgodnie ze sztuką i może warto polecić ten zakład inny posiadacza 7er
dlatego zdjęcia jak najbardziej potrzebne
SylwekK już pisałem że jak masz coś do mnie to pisz na PW ...
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
Mnie akurat interesuje opinia użytkownika. Twoje zdanie na temat gazu już znam, bo pojawia się w każdym wątku na temat LPG. Żeby nie było, nic do Ciebie nie mam, ale świadomości na temat LPG nie chciałbym opierać tylko na Twoim zdaniu, bo wiem, że od pewnego czasu nie działasz w tej branży.
Tak się składa, że ostatnio miałem frajdę bawić się autem z silnikiem m62 w budzie e39 z gazem BRC i stwierdzam, że niczego temu autu nie brakowało. Ani przyspieszenia ani prędkości. A silnik dość wymagający bo ALPINA 4.6L. Stąd moje podejrzenie, że Twoje umiłowanie Omegasa jest czysto subiektywne a opinia o innych instalacjach mocno stronnicza. Ot co.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D :x
i co takiego w nim wymagającego ?A silnik dość wymagający bo ALPINA 4.6L.
Wymagające silniki to takie co kręcą się dość wysoko i mają duża moc z cylindra
wtedy czas na podanie paliwa jest nie wielki (wysokie obroty , duża moc) i z 2 strony czas wtrysku na wolnych obrotach jest mały
np. E46 M3 CSL
Nie Zgodzę Się ,Stąd moje podejrzenie, że Twoje umiłowanie Omegasa jest czysto subiektywne a opinia o innych instalacjach mocno stronnicza. Ot co.
A Co Przejażdżki Alpina o której mi któryś raz wspominasz to fajnie hmm do codziennego użytku instalacja BRC się nadaje jak ktoś ma lekką nogę
ale sądzę że nie po to ktoś zakpił alpine by jeździć nim jak tds'em
i uważam że :
a.)na 1 reduktorze zamarznie gaz przy butowaniu i ciśnienie gazu ostro spadnie (zapewne tam siedział genius max)
b.)wtryskiwacze BRC są wolne ale nie ma to znaczni w tym V8 a wtryskiwacze kehiny są lepsze i bardzie rekompensują spadki ciśnienia na reduktorze (większa wydajność)
c.) w przypadku gdy nie wydolność układu spowodowana błędami montażowymi , za słaby reduktorem , błędnym doborem komponentów w zależnośći jak gazownik ma finezje :
1.) Silnik jedzie na ubogo i się w ten sposób niszczy a ty nie musisz o tym wiedzieć bo nie masz sondy szerokopasmowej a utrata kliku koni będzie nie wyczuwalna bardzo , jeśli jest to znaczy że jest mega ubogo
2.) Silnik w tym momencie będzie jechał na benzynie tylko pytanie po co zakładać gaz jak masz jeździć na benzynie - wychodzę z założenia że auto ma na gazie jeździć od wolnych obrotów do odcinki ze składem mieszanki taki samym jak na zasilaniu pb
a co do Omegas'a polecam bo ma wielka trwałość i odporność na syf w gazie
niestety brc nie ma takiej trwałości i odporności na syf w gazie
jak by gaz Polsce był bardziej czysty polecał bym tylko prinsa bo mnie drażni dźwięk wtryskiwaczy z omegas'a
ja potrafię się obiektywnie wypowiedzieć na temat LPG , a ty Sylwekk nie i widzę że to cie gryzie
nie wiem czy zauważyłeś na tym forum auta doprowadza się do perfekcji i stosunek możliwości cena jest priorytetem
z czy Prinsa czy Omegasa Czy Brc można tak samo zepsuć błędnym montażem itp.
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
przygotuje co trzeba i zaprezentuje ... zeby nie bylo ...
ps. przejechałem 18000km z ręką na sercu nie było najmniejszych problemow z tą instalacją !
Kolega ma też BRC w audi S8 i również bez problemów , następny koles planuje ta samą w BMW 754i zamontować , wszyscy ciągniemy z tego samego źródła i do tej pory bez problemów , oby tak dalej .
Pozdro !
Bartez
Because life is too short to drive boring cars .
Ps . Nie powiedziałem , że jest najlepsza , ale wadliwa na pewno nie !
Because life is too short to drive boring cars .
Bartez czekamy na zdjęcia
nie zapomnij o zdjęciach nawiercenia kolektora ;)
mam nadzieje że będzie to 1 od dawien dawna instalacja która mnie bardzo pozytywnie zaskoczy
patrząc po cenie jaka zapłaciłeś sądzę że pewnie mnie zaskoczy
Pozdrowienia Dla Wyznawców Wiary W Niutonometra Wielkiego Czyli Wszystkich Traktorów (Diesli)
Dieslu, jeśli Cie wyprzedzam, to nie dlatego że chce się ścigać, ale dlatego że śmierdzi !
No cóż, trochę ponad 42 KM z cylindra.... Nie jest to seryjne m62.
Nikoś, z Tobą na temat Alpiny nie dyskutowałem, bo i po co? Cel, dla którego ktoś się szarpnął na Alpinę, chyba też nie wymaga komentarza....
Teraz co do aspektów technicznych, nie zaobserwowałem efektu przełączania na benzynę w górnej partii obrotów. Po prostu skrzynka przełącza bieg i dalej ładnie ciągnie.... Podgląd LiveData zdaje się potwierdzać, że całość działa precyzyjnie, bo lambdy działają w pełnym zakresie obrotów a wskaźnik adaptacji nie odbiega od norm przewidzianych dla benzyny. Nie będę podejmował polemiki w temacie jakości komponentów różnych dostawców sprzętu, bo mam za mało praktyki w tym temacie, nie mniej obserwując pracę różnych instalacji dochodzę do wniosku, że jednak jest szansa na tańsze rozwiązanie przy zachowaniu jakości i parametrów spełniających oczekiwania większości "normalnych" użytkowników. Fakt, że wiele zależy od precyzji montera, jest niepodważalny.
Cieszę się, że swoją niezależną i obiektywną opinią pomagasz innym, ale kontrola najwyższą formą zaufania ;) Dzięki temu choćby już nie piszesz o instalacjach Prins jako o czymś nieakceptowalnym i gorszej kategorii.... :medit: A opinie osób zadowolonych z alternatywnych do proponowanych przez Ciebie rozwiązań tylko to potwierdzają.
Na koniez tego OT prośba - Nikoś, zejdź na ziemię i wsłuchaj się w oczekiwania użytkownika, bo nie każdy jeździ z gazem w podłodze i lata bokami od chwili uruchomienia po wyłączenie zapłonu. Są też tacy, którzy lubią brzmienie V8 w zakresie obrotów gwarantujących komfort dla uszu i portfela.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem