Panowie, ustne ostrzeżenie, nie kontynuujcie wątku o wyższości jednego paliwa nad drugim, bo nie taki jest temat.
Panowie, ustne ostrzeżenie, nie kontynuujcie wątku o wyższości jednego paliwa nad drugim, bo nie taki jest temat.
Spoko Panowie - nie rozpędzajcie się za bardzo - PROSZĘ :) Zarówno na drogach, jak i w dyskusji.
Gra muzyka
więc wracając do tematu silniki średnio sa obliczane fabrycznie do zwiększenia mocy maks. o 30%.
Później należy juz zmieniać poszczególne elementy czyli: kute tłoki,wałki,głowice,polerowane kanały i itd,itp. Czyli wszystkie arkana tunnigu..
To nawet optymistycznie 30% za bezpieczne (bezawaryjne) uważa się nawet nie połowę tej wartości. 30% wiadomo, że wiara i do takiej wartości podnosi moc ale jeden warunek, manualna skrzynia biegów jak jest automat to nędznie to wygląda a jak wiadomo manual przy 7er to rzadkość a przy E65 to nawet nie wiem czy w ogóle był
PS. (Muszę ;D ) po jaką cholerę ktoś mi tu wyzywa moje piękne i kochane BMW od ciągników rolniczych ;D
---===Bo radość to suma drobnych przyjemności===---
*** UWAGA! ACHTUNG! ATTENTION! ATENCION! ***
Ze względu na ograniczony czas coraz rzadziej zaglądam na forum :(
W sprawach pilnych proszę o kontakt na maila coboss@op.pl pamiętajcie o zaznaczeniu, że jesteście klubowiczami!
co do turbo w dizelku to masz racje kolega ma x5 na ropę i super dźwięk :)Zamieszczone przez coboss
Bo mi auto służy do jeżdżenia i to nie do kościoła
I pewnie te Twoje BMW ma LPG ;D
Jeżeli chodzi o silnik to ja akurat uwielbiam dźwięk turbodoładowanego Diesla od BMW bo jest po prostu zajeb... Skąd Ty wziąłeś traktor to nie wiem ale powiedzmy, że mnie stać na ten zajebiście drogi traktor i nie chcę benzyny na pokaz. Uśmiechnę się do Ciebie jak będę Cię wyprzedzał 200km/h gdy Ty będziesz patrzył jak jechać możliwie ekonomicznie bo takich E32 mijam od cholery codziennie. Mam wielką benzynę i albo LPG albo jadę 80km/h
nie mam gazu ( niestety ;( ) a jeżdżę tyle ile można w danym miejscu ( wczoraj z przednich tarcz mi dymiło na parkingu więc chyba troszkę więcej jak te 80 :shock: GC wytrzymało mi 6 tygodni a w porównaniu do 7er to czołg :]
a wracając do tematu czyli jak mam automat to turbo odpada i więcej jak 30% nie ma sensu kręcić. Pozostaje 4.0 , 4.4 w manualu i wykręcić z niego te ~400KM
podliczając
740 ( 0d 15 do .... )
turbo kit kompletny bez ingerencji w silnik ( $6K - 18tys pln )
robota i duperele z 10tys
wychodzi ok 50tys WARTO 8/ ??
nie warto... Bo będziesz miał te 400 koni których nie będzie można ogarnąć na zakrętach - zostaniesz mistrzem prostej ...
Za taka kwotę masz - np - pierwsze z brzegu - http://www.allegro.pl/item709269593_..._prodrive.html
albo
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9523855
no niby tak ale to nie bmw7 i tego jest masa a 4litrowych 400konnych 7mek nie :D,
za 50 klocka to juz lepiej sobie srt8 z usa ściągnąć bo strasznie nie podobają mi się subaru, lancer jeszcze ujdzie :/
no ja wlasnie mam e38 4,4 w manualu troche sie naszukalem ale w koncu jest. aktualnie jest doprowadzane do stanu pelnej funkcjonalnosci bo pare detali nie chodzi tak jak powinno. ale nastepny pomysl bym zeby zrobic lift + shadowline + http://www.tirerack.com/wheels/Wheel...=Black+Painted
a pozniej zwiekszac moc tylko pytanie jak ?? przeprogramowac chipa o te 20-30% to by juz bylo ok 350km
czy moze jakis kompresor lub turbina ale te 400km to juz niestety bez grubych wymianek w silniku sie nie obedzie. i czy skrzynia sobie poradzi. trzeba by sprawdzic co wsadzali do alpiny.
ps. a faktycznie jak ktos chce szybko jezdzic to evo albo subaru. bo 7ka to nie scigawka i nie ma nawet co porownywac.
Chip w PB daje do 5-7% przyrostu mocy ( jeżeli jest dobrze zrobiony )
no nie chce bez poparcia konkretami sie klucis ale wydaje mi sie ze duzo wiecej. w pon jak bede siedzial w pracy i sie nudzil to poszukam dowodow na poparcie mojej narazie tezy.
to tak na szybko bo dalej przegladam forum
http://forum.7er.pl/chip-4-power-vt9380.htm
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
