Z tego co pamiętam, wahacz po takiej regeneracji jest rozbieralny - w razie gdy znów się zrobi luz, można go już samemu rozkręcić , wyczyścić, zmienić smar i odpowiednio skręcić kasując luz...
Ja tam wolę kupić firmowy wahacz - do e32 zapłacę po zniżkach w hurtowni te 200zł i mam spokój ...
No właśnie... :)Zamieszczone przez xsilver
E12 525 79' było....
E32 735i manual 91' - ***** w crahstescie...
E39 540i manual 96' było...
E60 530iA 03'
...E34 S38B38 :)
...E92 S65B40 :)
Zgadza się - wahacz jest rozbieralny. Co do zakupu nowego w hurtowni, to już sprawa gustu, co kto lubi. Fakt jest taki, że 10 lat temu nie było takiej dostępności zamienników, jak teraz, więc tego typu regeneracja była bardzo rozsądną alternatywą.
dokładnie tak było - jak kupiłem e32 w chyba 2001 roku to najtańsze wahacze były po 400-500zł , a regeneracja kosztowała 50zł ... A teraz wahacz 200 zł ( jakiś firmowy ) , a regeneracja chyba 80zł ...
A samochód miał 200 tyś przebiegu i wszystkie wahacze oryginalne ... Ale co ciekawe trzymały się jeszcze długo - dopiero jakieś 2 lata temu wymieniłem ostatni oryginalny wahacz ...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem