kolego darkman mi chodzi jedynie o wymianę samego zaworu servotronika czyli kostka z przewodem nie powinno być to zbytnio skomplikowane jak wymiana czujnika. Wszystko zależy od tego gdzie się znajduję- czy ciężko się do niego dostać i tego właśnie próbuje się dowiedzieć.
eh... no u mnie poleciał przewód właśnie przy wymianie czegoś innego (już nie pamiętam czy to była pompa czy zbiorniczek) aczkolwiek trzeba było go odkręcić... i najnormalniej w świecie ze starości się rozleciał ;)Zamieszczone przez cneuha3
odświeżę trochę temat, mianowicie jeżdżę moja e38 już jakieś 7 lat i na przestrzeni tych lat wymieniłem ze 3-4 zawory serwotronika. Każdy z nich działał jakiś krótki okres czas, lub raz działał raz nie (kierownica raz chodziła lekko raz ciężko). Zgasiłem samochód i odpaliłem ponownie i już wspomaganie działało. Cudowałem na różne sposoby, wymieniałem też płyn w układzie wspomagania. W każdym bądź razie chodzi mi o to że mam już wątpliwości czy to aby na na pewno wina leży po stronie tegoż zaworu. Czy to możliwe że wszystkie zawory tak szybko wyzionęły ducha. Nie mam pewności bo były to używki i mogły być wszystkie zmęczone życiem. Koszt tego zaworu w ASO to prawie 1000zł, odżałował bym gdybym miał pewność że będzie hulać. Tak myślę że może coś uwala mi te zawory, a może wina leży po stronie samej przekładni serwotronika?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem