[e32] 740iA '92 Rolling Stone by tuczi77

[damned1]

- gdzie tyle na takie proste naprawy, wydał maks 1500
- a reszta na co?
- nie mam pojęcia

[tequila1909]

Fajny 'pakiet' wleciał, taki mało reprezentacyjny jak Evan pisał :)
Zostało jeszcze coś niewidocznego do roboty, czy czekamy już tylko na aktualizację ksywki ? :)

[tuczi77]

Fajny 'pakiet' wleciał, taki mało reprezentacyjny jak Evan pisał :)
Zostało jeszcze coś niewidocznego do roboty, czy czekamy już tylko na aktualizację ksywki ? :)

Łooo Panie... IćPanWHooy... Z przodu została w zasadzie jedynie przekładnia, którą robiłem 3 lata temu, ale niestety zakład mimo 5* w Google okazał się wujowy. Potem mam do zrobienia cały tylni zawias + hamulce. Potem skrzynia. Potem ogarnę silnik, a potem robimy blachę... albo znowu przód

[damned1]

[...] .. albo znowu przód

nie jeździj nią na parkingi :D

[jpj]

I jak wrażenia z jazdy? Słuszny ruch z tymi amorkami.

[tuczi77]

I jak wrażenia z jazdy? Słuszny ruch z tymi amorkami.

Z uwagi na pogodę i ogólny brak czasu nie bawiłem się jeszcze ustawieniami. Szczerze mówiąc nie wiem nawet na jakim poziomie zostały ustawione przez warsztat, ale wrażenie mam takie, że dość twardo i na pewno będę próbował je trochę zmiękczyć.

[Słowik]

Z uwagi na pogodę i ogólny brak czasu nie bawiłem się jeszcze ustawieniami. Szczerze mówiąc nie wiem nawet na jakim poziomie zostały ustawione przez warsztat, ale wrażenie mam takie, że dość twardo i na pewno będę próbował je trochę zmiękczyć.

Z tego co wiem to Koni ustawia fabrycznie te amorki bardziej w kierunku komfortu więc nie wiem czy będziesz miał jeszcze duże pole manewru żeby je zmiękczyć.
No chyba, że w warsztacie zmieniali fabryczne ustawienia.

[tuczi77]

Słowik, miałeś rację Ale o dziwo, na drogę powrotną z pracy do domu ustawiłem je niby na maksa twardo, a jechało mi się znacznie lepiej niż na tym maksymalnie miękkim. Może to też kwestia charakterystyki sprężyn? Niestety czuć, że tył teraz znacząco odstaje "zdolnościami prowadzenia się" no ale trudno. W Lotto nie wygrałem i trzeba poczekać aż kupka znowu urośnie
Na razie pojeżdżę tak jak teraz (twardo), w następnym tygodniu będę się bawił w zmiany, a potem jak się całkiem ciepło zrobi włożę same amorki Koni na tył i zobaczymy.

[Słowik]

Być może faktycznie twardsze ustawienie lepiej się zgrywa ze sprężyną i jedzie przyjemniej. Musisz trochę pojezdzić i wtedy zobaczysz. Tył faktycznie by się przydało zrobić bo sam przód to trochę pół środek.

[jpj]

Standardowo Koni ustawia pozycję tłumienia w połowie 50/50 (chyba 360 stopni - max 720). Najlepiej potestować je na jakimś krętym odcinku drogi. W dwóch wcześniejszych E32 na Weitecu przód miałem około 540 stopni przy wysokim profilu opony, w ex. brata E39 540 z fabrycznym M-tech i profilu 50. przód był 470stopni, a tył 360 zachowując sprężystość i w miarę sensowny komfort po wrocławskiej kostce (sprężyny nowe m-tech OEM). Tak samo ustawiłem obecną E32 (przód i tył). Myślę, że ten przód jeszcze Ci się ułoży. U siebie odczułem różnicę po około 200km i bynajmniej nie było to placebo.

Dodając 5 groszy:
Koni w już ex. ciahowym E39 ma za sobą +/- 300kk nalotu od momentu montażu i dalej nie chce się poddać ;) Także zakładaj ten tył co masz taki jaki jest.

http://www.koni.com/en-US/Cars/Techn...stment-Guides/

Pozdrawiam