[mechanika] Po wymianie odmy, małe problemy.

[bitek-bitek]

Auto jest po wymianie odmy, przed wymianą strasznie kopciła, raz rano zaraz po odpaleniu puszczała niebieską chmurę, a raz dopiero po drugim odpaleniu , po dluzszym postoju.

Po wymianie odmy zakopicła jeszcze 2 razy ale za kazdym razem slabiej.

Problem jest z podłaczeniem rurek ktore odchodza od gornej czesci odmy ta po lewej i prawej stronie, wiem ze na pewno byl zle podlaczone i sa nadal - brakuje mi jedej rurki, wklejam zdjecia na ktorych widnieje jakis rodzaj filtra nie wiem co to jest, moze powiecie mi jak to ma byc prawidlowo podlaczone.

Gdzie ida kolejno rurki ta od strony pasazera i ta od strony kierowcy ( z filtrem?? ). I co to jest za filter? Jaki ma wplyw na pracę silnika?

http://img43.imageshack.us/gal.php?g=img6853.jpg

[sylwek7]

strasznie słabe zdjęcia i niewiele po nich widać, ale sądzę, że masz problem z podciśnieniami i to Ci pomoże rozwikłać zagadkę jak te wężyki idą ;)

Powodzenia

[bitek-bitek]

Widziałem ten schemat, ale nurtuje mnie jedna sprawa, na owym schemacie nie ma tej drugiej rurki ktora wychodzi od odmy po lewej stronie u gory ( strona pasażera ).

Za co odpowiada to podciśnienie i jakie są objawy jeśli jest źle złożony ten system.

[sylwek7]

Nie ma drugiej rurki, bo jest ona po prostu zaślepiona. Podłącz podciśnienia w/g schematu, resztę wolnych zaślep i będzie OK ;)

Na tym schemacie jest przedstawiony układ odpowiedzialny za wdmuchanie powietrza do kolektora wydechowego tzw. odkurzacz. Układ pracuje tylko przez minute po odpaleniu i jest odpowiedzialny za szybkie rozgrzanie katalizatorów

Pozostaje jeszcze tylko to podłączenie podciśnienia do servo i więcej podciśnień nie ma

[bitek-bitek]

Wielkie dzięki!!!

[bitek-bitek]

Dziś zdarzyła się dziwna rzecz, auto mimo że ma wymienioną odmę wraz z tą rurką która jest podłączona do odmy i przechodzi przez kolektor, dziś auto po odpaleniu rano zadymiło bardzo lekko, kolor dymu niebieskawy-przezroczysty, potem po przejechani ok 120 km i postoju 15 minut - zakupy w markecie, odpaliłem go i puścił konkretną chmurę tego samego koloru ale o większym natężeniu, która wraz z pędem lekkiego wiatru doleciała do moich drzwi.

Czy to najgorsza diagnoza? - pierścienie, głowica

Czy może to jeszcze jakieś zalegające szczątki starego oleju ( wytarłem kolektor w środku jak tylko się dało ).


Pozdrawiam

[Greg38]

Pytanie moje:

Jak bylo przed wymiana?

Niebieskawy kolor to spalony olej, zostalo wszystko dobrze zalozone?

[bitek-bitek]

Przed wymianą było tak samo tylko intensywniej i częściej. Wymienione raczej dobrze bo nie da się chyba ( tak mi się wydaje założyć źle ). Ewentualnie może ta rurka ale raczej też jest dobrze założona chociaż jej sens tam jest trochę dziwny.

[bitek-bitek]

I znów chmurka, przejechane 70 km, auto postalo 4 h, odpaliłem i chmurka:(

[sylwek7]

I znów chmurka, przejechane 70 km, auto postalo 4 h, odpaliłem i chmurka:(

Moje zdanie jest takie:

Pojeździj jeszcze z 2-3 tygodnie i obserwuj. Jeśli objaw nie będzie malał, to (najczęściej) oznacza wyciek oleju spod uszczelniaczy zaworowych :razz:

Olej spływa powolutku po trzonku zaworowym do cylindra i po odpaleniu razzz chmurka :/ W trakcie jazdy nie będzie widać kopcenia, poniewaz olej nie napływa tak szybko :)

Głowa do góry o obserwuj

Pomijam błąd przy składaniu odmy ;)