Sprawdź czy nie masz jakiegoś luzu na tylnym zawieszeniu, jak masz to nawet najlepsze DSC nie jest w stanie tego opanować i będzie powstawać taki mały dziwny uślizg tylnych kół.
Sprawdź czy nie masz jakiegoś luzu na tylnym zawieszeniu, jak masz to nawet najlepsze DSC nie jest w stanie tego opanować i będzie powstawać taki mały dziwny uślizg tylnych kół.
No jakoś nie sadzę. W mojej 99 rok nie da rady nic takiego zrobić. Jak trzymałem ten guzik od DSC t o po chwili zgasła kontrolka i nie chciała się ponownie włączyć. Musiałem wyciągnąć kluczyk ze stacyjki i dopiero po ponownym wsadzeniu działało znowu.Zamieszczone przez landik
Prowadzenie BMW serii 7 nie sprowadza się do jazdy do celu
lecz jest celem samym w sobie.
https://www.facebook.com/Chojnickie-Muzeum-Motoryzacji-i-Techniki-1624705857838311/
U mnie jest dokładnie to samo
Ex BMW: E34 525i '89, E38 740i '95, E38 750 iL '00, Jag X330
NO bo po dluzszym przytrzymaniu DSC sie wylacza, gasnie lapmka i uruchamia sie dopiero po ponownym uruchomieniu silnika.
DSC nie działa kiedy lampka się swieci ( znaczek dsc na liczniku też się swieci ). Pamietajcie ze dsc działa od konkretnej predkosci tak samo jak abs przy 3-4 km na godzinę po prostu nie działa bo nie jest potrzebny.
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12
Mylisz sie, jezeli przytrzymasz iles tam guzik od DSC to lampka nie bedzie swiecic i DSC nie bedzie dzialac do czasu ponownego rozruchu silnika.Zamieszczone przez bitek-bitek
Witam,
Jestem tutaj nowy i chcialem sie podpiac do tematu. W mojej 7er pali sie taki trojkat z koleczkiem i wykrzyknikiem w srodu- czy to jest jakis blad czy to jest wlasnie to dsc o ktorym mowa :/ . Mam przycisk DSC na panelu ale on na nic nie reaguje - ile go trzeba przytrzymac? i gdzie dokladnie jest ta pompa o ktorej mowiliscie?
Z góry dziekuje za pomoc...
Jade wolno ale ciagle przed toba:)
Najpierw to dopisz się do działu "Przedstaw się..." zgodnie z pkt5 Regulaminu!Zamieszczone przez dOOm_PL
[URL]http://7er.pl/showthread.php/9030-Damias[/URL]
Temat na czasie mamy trochę śniegu :) Mam ASC+T u siebie w aucie i pięknie działa przy ruszaniu i przyspieszaniu (świeci się żółta kontrolka i kola pracują - auto trzyma tor jazdy) problem jest tylko w tym że jak jadę gdzieś na drodze po śniegu z jakąś ustaloną prędkością - powiedzmy 50 - 60 km/h Auto czasem potrafi stracić stabilność i wpaść w poślizg i trzeba kontrować i wyprowadzać. Czy moje ASC potrafi taki uślizg zniwelować? Czy w razie poślizgu kiera w drugą stronę, gaz i wtedy dopiero działanie ASC pomaga wrócić na właściwy tor? Generalnie tak właśnie radzę sobie w takich sytuacjach i nie jestem do końca pewny czy poprawnie korzystam z tego dobrodziejstwa :)
Pozdrawiam
fm
Zamieszczone przez fm
Z tego co wiem ( mogę się mylić ) ASC + T nie działa jak to napisałeś przy ustalonej prędkości czyli jak jedziesz sobie cały czas 50-60 km/h albo jak puścisz auto na "luz" tzn puścisz gaz, w takich przypadkach pomaga DSC, i tego jestem pewien bo sam sprawdzałem ostatnio na oblodzonym placu rozpedziłem auto do 60 km/h i zrobiłem nagły obrót kierownicą raz w prawą raz w lewą stronę z puszczonym pedałem gazu, DSC zadziałało znakomicie, to samo dzije się w zakręcie pokonywanym bez użycia gazu .
X5 4,8 i , poszukiwana E38 750 V12