Wielkie dzieki za konkretne informacje.. wiecej takich ludzi potrzeba na forach :D pozdrawiam i dziekuje. Jesli sie uporam napisze o przyczynie :) i prawdopodobnie bedzie tak jak piszesz bo przy schodzeniu z obrotow (hamowanie silnikiem) strzela w wydech a z tego co slyszalem jest to objaw lania wtryskow (tylko tak slyszalem nie mowie ze tak jest). Zobacze.
No cóż gaz ma, i to dużo do rzeczy, jeśli objawy są takie, że na gorącym silniku odpala jeszcze gorzej, to na 90 % wina gazu. Co ma centralka? podejrzewam, że musiała przez jakiś moment podawać gaz jednocześnie z benzyną, to powodowało że mieszanka była bardzo bogata i po prostu nie chciała się palić,wzglednie powodowała przeprogramowywanie się kompa(źle ustawiona mapa mnożnika) przy klasycznej instalacji gaz z pewnością zalega w kolektorze ssącym. Ponadto dochodzi jeszcze sprawa kompa, ustala on i zapamiętuje czasy wtrysku benzyny w zależności od składu spalin, jeżeli masz żle wyregulowany gaz, komp po prostu przestraja się pod gaz i wariuje na benzynie. Można to sprawdzić w następujący sposób: odłączasz przewody od zaworu gazu(żeby mieć pewność że nie będzie dostawał gazu) i jeździsz na benzynie, powiedzmy 100km, jeśli objawy ustąpią to szukaj w gazie przyczyny, aha, sprawdź sondę, bez niej komputer nie jest w stanie się uczyć, choć jej odłączenie z kolei może spowodować lepszą pracę na gazie(po prostu komp przyjmie wartości zastępcze czasów wtrysku i nie będzie się przeprogramowywał). Co do lejących wtrysków, zgoda, ale tylko w przypadku gdyby wszystkie lały, a to może wystąpić jedynie przy zbyt niskim ciśnieniu paliwa.
Powodzenia
dlaczego?Zamieszczone przez sz4l0ny
jeśli chodzi o ciśnienie paliwa a filtr jest zapchany błotem to chyba tez może mieć znaczenie?
u mnie po wymianie pompy była wyraźna poprawa na jakieś 10 odpaleń, potem wszystko wróciło do "normy", wiec ja u Ciebie zaczął bym od regulatora ciśnienia.
gazu aktualnie nie mam podpiętego, już ze 1500 km bez gazu zrobione..
moim subiektywnym zdaniem nie, filtr paliwa w tym aucie jest na tyle dlugi ze zanim sie zapcha w baku najpierw musialoby sie znalezc pol wiadra piachu, zreszta nie wiem nie zarzekam sie moze tankujecie paliwo z beczki albo z wiadra, nie mam pojecia ;)
z tym regulatorem jest roznie, nie jest to droga rzecz mozna zmienic, obstawiam wtryski
wolowy pochwal sie jaka masz date wbicia gazu w dowodzie?
i jak go "odpiales" ? ;)
Czarne e32 w benzynie!
odpiąłem przez wyjęcie całej instalki drugiej generacji ;)
samochód miał przekładany silnik i na tym silniku na gazie jeździł niecałe pół roku.
u mnie filtr paliwa był w tragicznym stanie, niezmieniany pewnie z 10 lat, stąd ta propozycja.
a ja tankuje na shelu albo statoilu, raz zatankowałem na łukoilu (bo bliżej, a mi sie spieszyło) i szczerze mówiąc różnicy nie było odczuwalnej, ale czy na filtrze by ją było widać to nie wiem..
takie długie kręcenie to chyba częsta usterka w tych jednostkach, widziałem już parę takich sztuk.
szczególnie jak mają lpg i właściciel jeździ na rezerwie non stop ;)
ok, wszystko super ale napisales powyzej ze zmiana pompy nic nie daje?
Czarne e32 w benzynie!
napisałem że była wyraźna poprawa na trochę a potem wróciło do normy. wnioskuje ze regulator ciśnienia nie jest sprawny i pompa pracowała pod zbyt dużym obciążeniem (?) i zmalała jej wydajność (przytarła się czy coś)..
pojawiają się trochę teorie spiskowe ale nie mam pojęcia co mogło spowodować taki obrót sprawy u mnie.
moze to dlatego ze nie jest to orginał tylko jakiś zamiennik, ale nie chiński, i ponoć dobry..
EDIT -> w sumie u mnie wymiana pompy pomogła, bo moja "7" czasami nie chciała palić, paliła np. za 3 razem, po wymianie zawsze za 1 tylko raz trzeba krecic dłużej raz krócej..
zaraz po wymianie paliła "na dotyk", a teraz trzeba troche pokrecic czasem..
to niestety jest zupelna bzdura - regulator cisnienia na listwie nie ma nic do pracy pompy
cisnienie paliwa przy Motronicu jest stale, natomiast pompa moze sie zatrzec tylko jesli brakuje paliwa w baku bo za chlodzenie i smarowanie pompy odpowiada wlasnie paliwo w zbiorniku
polecam poczytac sobie wiecej na ten temat, moze kilka rzeczy ci sie rozjasni
Czarne e32 w benzynie!
Hmm do tanich to on nie należy - za nówkę z ASO z O-ringami rok temu zapłaciłem około 280 PLN,chyba że mówimy o tych z allegro...
E12 525 79' było....
E32 735i manual 91' - ***** w crahstescie...
E39 540i manual 96' było...
E60 530iA 03'
...E34 S38B38 :)
...E92 S65B40 :)
Bosch 13531722040 na pewno mozna dostac taniej niz to co piszesz, ceny ASO to temat rzeka ;)
wymieniales tak po prostu czy z jakiegos konkretnego powodu?
Czarne e32 w benzynie!
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem