szkoda że tak późno odczytałem Twojego posta:DZamieszczone przez mati-e28
cała łapa mnie boli.
u mnie wisko zblokowane, kręci się cały czas :(
szkoda że tak późno odczytałem Twojego posta:D
cała łapa mnie boli.
u mnie wisko zblokowane, kręci się cały czas :(
I jak tam z tymi Waszymi wiskozami ?
U mnie niedawno wszystko wróciło do normy tzn. chodziło cichutko, temperatura płynu chłodniczego na trasie do 104 stopni a w mieście dochodziła do 108 nawet czasami do 110.
Lecz ostatnio znowu zaczęło zapierdzielać i teraz osiągam maksymalnie 105 stopni w mieście. Oczywiście pojawił się również świst, wycie.
Czyżby zblokowane wisco ? Ile może kosztować wymiana sprzęgła wiskotycznego ?
Tyle:
http://czescidobmw.pl/szukaj/11527502804.html
plus robocizna jak sam nie dasz rady.
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
jest chlodniejj wiec visko ma gestrzy olej w srodku i dluzej jest spiete
U mnie cały czas jest spięte :/
mam pytanie dotyczące przykręcenia śruby kluczem 32.
Czy jest konkretna siła z jaką trzeba przykręcić ?
W instrukcji "sam naprawiam e39" czytałem, że jest to 40Nm czy po prostu dokręcić mocno ?
wiskoza nie ma mozliwosci sie odkrecic, jest tam "lewy gwint" co za tym idzie, jak silnik pracuje, caly czas dokreca wiskoze, wiec mozesz dokrecic ja na tyle ile dasz rade, a reszte dokreci silnik ;)
Co do wiskozy - rano po odpaleniu ma prawo chodzic chwile rowno z silnikiem, ale po chwili, powinno przestac krecic sie i chodzi wolniej, w korkach, przy duzej temperaturze, jak najbardziej jest slyszalny jego swist i jest to calkiem normalne zjawisko, natomiast na zimnym silniku(powiedzmy po przejechaniu 1km powinna byc absolutna cisza).
Jak ktos wyzej napisal, odradzam probowanie zatrzymania wisko reka - ma dosc duza sile jesli jest zablokowane - moje wyrwalo oslone chlodnicy...
Można to zrobić, ale niestety może to być tylko jedna próba dla ręki.:D
"Nada pode me separar do amor de deus" Ayrton Senna da Silva (1960-1994)
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
