ja tez nie sadze....mam ponad 222 tys przeb... padl mi tylko most bo olej wyciekal...wycieraczki-przekaznik sie zacial..(wymiana) zawiecha,no ja wymienilem chyba prawie wszystko ale to normalne wymiany... nie uwazam e38 za awaryjnej..no wiadomo zalezy od porzednika,dlatego Evan ma dobre auto :)
...co fakt to fakt...moja ma 12 lat (a miala 7 jak kupilem), robie wszystko na bierzaco...wiec spoko...a przede wszystkim sam robie.
Ale i tak jej nie oddam, bo sie przyzwyczailem...i nie mam co teraz kupic...no bo co wziasc..E65/66? nie to juz wole A8..a taka tez sie psuje po 8 latach wiec zostaje przy mojej i jak bedzie trzeba bede krecic dalej. W ciagu 5 lat wsadzilem do niej 5 tys. euro...wszystko..czyli navi, opony/felgi, naprawy....wiec ujdzie w tlumie.
A mam teraz 308 000 km.
Pozdr.
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
Tigerowi raczej chodzilo o te platne pakiety serwisowe - za kilka tys. zlotych (zaleznie od modelu) BMW bierze na siebie wszelkie koszty nie tylko napraw gwarancyjnych, ale tez wszystkich czesci eksploatacyjnych, wymiana oleju itd.Zamieszczone przez Marcin978
hehehe Greg dobre!
Zapomniałeś w swoich rachunkach na paliwio?
hehehe pewnie z 10.000 euro razem?
ehehe, 10eur/100km wiec zrobilem 150 000km czyli jakies 15000 eur hmmm :D :D
hehehe Greg dobre!
Zapomniałeś w swoich rachunkach na paliwio?
hehehe pewnie z 10.000 euro razem?
:D :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Pozdr.
Greg38
UWAGA! Pomagam poprzez forum a nie PW lub GG! Masz pytanie - załóż temat i prześlij link a postaram się odpowiedzieć!
http://7er.pl
http://bmw.n-sacz.pl
http://bmw-diag.pl
http://obd-can.pl
http://auto-diag.de
??? czyli rozumiem ze e38 sa awaryjne??
Chodzilo o to - ze ASO BMW - nie wchodzi w takie ryzyko - przy autach 7-10 letnich.
To ubezpieczenie ma byc dodatkowym biznesem a nie dodatkowym wydatkiem.
Proponuja to na auta - gdzie sa 90% pewni ze nie bedzie problemow, wszystko jest ladnie przekalkulowane.
Tak jak pisalem - jezeli im sie trafi e38 - ktore caly czas bylo u nich robione (za kase klienta) - i odpowiednio utrzymane (i jeszcze cos warte) - ma szanse trafic na sprzedaz do ASO - na wyzej wymienionych warunkach.
Warunki gwarancyjne w niemczech przy zakupach auta u handlarza wygladaja inaczej niz w polsce. Dlatego tak czesto widzimy w ogloszeniach oferty - z dopiskiem - tylko na EXPORT (brak gwarancji) - tylko dla firmy (brak gwarancji) - sprzedaje jako auto zepsute (brak gwarancji) - handlarz sprzedaje auto ktorym sam jezdzil pol roku i sprzedaje "niby prywatnie" (brak gwarancji).
We wszystkich innych wypadkach nawet bez dodatkowej umowy - handlarz odpowiada - za sprzedane auto, a ukryte przez niego fakty (typu wypadek, cofniety licznik) moga byc scigane nawet do po pieciu latach od zakupu. Gdy skrzynia padnie po miesiacu lub zatrze sie silnik - handlarz odpowiada.
Z tego powodu - sa zadowoleni gdy auto idzie za granice - sa prawie pewni ze taki klient - nie bedzie mial zadnych roszczen (chocby nawet z braku wiedzy na ten temat).
To tyle na temat :x :D
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
Oczywiscie to co kolega napisal o firmach ubezpieczeniowych to prawda. Jezeli ryzyko zarobku jest zbyt duze, nie pchaja sie w to. Jezeli widza zysk (oczywiscie na calej grupie aut), sytuacja jest odwrotna. Wydaje mi sie ze nie chodzi tu nawet o konkretnie e38. Wszystkie auta sie zuzywaja, to samo spotka moje i kazdego z Was auto. Kazdy z nas napewno zastanawial sie nad tym "progiem" do kiedy autu mozna zaufac, a od kiedy nalezy spodziewac sie "niespodzianek". Ja uznalem ten "prog: na 100000mil (160000km jezeli chodzi o BMW). Uwazam ze po takim przebiegu nalezy zajac sie zawieszeniem, hamulcami i innymi powazniejszymi zmianami (nie mowie o typowych, drobnych usterkach na ktore narazeni jestesmy praktycznie od pierwszego wyjazdu na ulice). Sam mialem e38 ktora miala 130000mil i mozecie mi wierzyc, ze byla to juz taka mala "skarbonka". Coraz trzeba bylo cos dolozyc i tak po prostu jest. Mozna oczywiscie w aucie zmieniac wszystko, tylko czy jest sens. Trudno jest mi powiedziec co by bylo jakbym byl w Polsce, bo nie wiem nawet czy stac by mnie bylo na jakiekolwiek auto (dlatego chyle czolo przed Wami wszystkimi, ktorzy doszliscie do e38 w Polsce) ale tu gdzie jestem czesci do aut niemieckich (BMW czy Merceses) sa bardzo drogie i trudno dostepne. Za uzywane czesci trzeba placic wielce niesprawiedliwa cene. Dlatego jakakolwiek naprawa takich aut na wlasna reke nie wchodzi w gre ze wzgledu na koszta. Ja moja 745Li kupilem na duzo lepszych warunkach niz jakakolwiek e38. Nikt by mi po prostu nie dal takiej gwarancji na e38. A jezeli chodzi o same 7ki to ja szanuje nie tylko posiadaczy ale i fanow jak i ludzi ktorzy dokladali pracy i staran nad ich produkcja. Dlatego staram sie mniej krytykowac a wiecej doceniac.
Dokladam pare fotek wnetrza, mam nadzieje ze Wam sie spodoba :)
BMW 745Li
nie wiem czemu tak obrabia mi te zdjecia, wklejam to sa normalne a wychodza nie wiadomo jakie :(
BMW 745Li
piekne autko :)
a z tymi zdjeciami to normalne - dobrze je widac dopiero po kliknieciu..
Autko piekne ... i ten silniczek :D Fotki możesz zamieścić na www.fotosik.pl
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
