jeżeli mieszanka jest zła przez wypadanie zapłonów to może pokazywać np mieszanka za uboga/bogata i brak regulacji sondy lambda ( czy że nie może odpowiednio ustawić mieszanki ) .
A sondy chodzą prawidłowo ?
Praca sondy nie wpływa na równą pracę silnika - mogą się rozjeżdżać czasy wtrysku między stronami , silnik może palić więcej i być słabszy ...
wg elektryka u którego byłem wczoraj jedna Sonda praktycznie jak on to określił "nie buja sie"
zapomniałem dodać o jeszcze jednym błędzie : czujnik temp. płynu chłodzącego.....
Zamieszczone przez xsilver
To ze potrzebna jest glowa na karku i logiczne wykluczanie wszystkich mozliwych usterek to jasna sprawa. Majac jednak mozliwosc podpiecia sie pod INPE - jest to na pewno wskazane.
Przy moim M62 4,4 gdy padl jeden wtrysk benzynowy (nie wtryskiwal juz wogole), po ok. 2 km jazdy silnik odlaczal caly rzad cylindrow.
Podobne objawy (od czasu do czasu) pokazywaly sie przy zapchanym kacie (prawym), auto odlaczalo niekiedy caly rzad cylindrow.
W moim wczesniejszym M60 3,0 (e38) uszkodzona sonda lambda takze powodowala takie objawy.
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
miałem zapchany kat - silnik był zmulony , nie wchodził na obroty .
Martwą jedna sonde - większe spalanie , rozjechane czasy wtrysków .
Martwe dwie sondy - bardzo duże spalanie .
Niskie ciśnienie pomy paliwa - nie wchodził na obroty ...
Nigdy jednak mi nie odłączyło jednej strony cylindrów ... Ostatnio miałem przebicie na 3 świecach przez olej pod deklem to się nie dało jechać na wyzszym biegu jak 3 i prawie nie przyspieszał ... To co sie dzieje jak 4 garnki nie idą ? D się tylko na jedynce jezdzić ?
da sie ogólnie jeździć tylko jak sie rozgrzeje po 5 minutach jazdy zaczyna trząść autem i gdy chcem przyspieszyć wciskam kick down auto redukuje biegi ale jest strasznie zamulone jakby miał o polowe koni mniej. Na zimnym póki sie nie rozgrzeje normalnie przyspiesza i nie trzęsie autem......czasami już żałuje ze zmieniłem auto :/
Mozliwe ze M60 (a taki chyba masz) inaczej reaguje na tego typu bledy.
Po odlaczeniu u mnie calego rzedu cylindrow autem dalo sie jechac dalej (byl jednak duzo slabszy).
Po zgaszeniu silnika i ponownym starcie silnik kulal znow najpierw na jeden cylinder (padniety wtrysk) i za chwile wchodzil znow w tryb awaryjny i odlaczal caly rzad.
Mowie o tym co dzialo sie z moim silnikiem, nie mam informacji ze sterownik tak wlasnie powinien reagowac.
Pozdrawiam, Sebek
Masz pytanie lub problem odnośnie funkcjonowania forum, współpracy ...
Proszę o kontakt ze mną .!
mam silnik M62B44
miałem identyczne objawy przy zalaniu świec ....
Ja bym sprawdził układ zapłonowy - świece , fajki , cewki .
A później zobaczyć czy sondy żyją .
K..... cewka się stopiła i wtyczka wymieniłem ją i założyłem drugą cewkę i sprawdziłem świece i jest za słaba iskra włożyłem do tej cewki drugi kabel od niego cyl. i jest ok iskra czy to może by sterownik czy gdzieś kabel przetarty jutro wezmę miernik i zobaczę czy jest przebicie z kabli zasilających na masę.
Bingo ....
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem