Cytat Zamieszczone przez sylwek7
Nie ma co kryć, że BMW nie naprawia skrzyń i nawet niechętnie olej zmienia (chyba że klient stanie okoniem i zechce) i w tym przypadku skłaniałbym się do opinii DOBRYCH speców od skrzyń
Ja oparłem się na tym co Monachium zaleciło i to wszystko.
No ja kiedyś słyszałem, że w automatach olej jest tylko dożywotnio, a po dużych przebiegach to wymiana tylko szkodzi, że BMW boi się wymieniać olej w automatach, jak i w dyfrach i wiele innych BZDUR.

A jako że producentem tych skrzyń jest firma ZF - to lepiej u nich szukać, tak więc rozdrapałem moje stare archiwum i odnośnie 5hp18 znalazłem co mam:

Zalecane oleje do automatu 5hp18
-Dextron III
-Esso LT 71141

a) jeśli kolor TABLICZKI ZNAMIONOWEJ jest CZARNY lejemy DEXRON 3
b) jeśli TABLICZKA ZNAMIONOWA jest ZIELONA lejemy olej typu lifetime ESSO LT 71141
c) ogólnie na początku produkcji tej skrzyni lano DEXRON 3 później w nowszych skrzyniach zmieniono na ESSO (chyba od wprowadzenia tiptronic)

Firma ZF do 5hp18 z czarna tabliczką zaleca lać Dx III,
nie wskazane jest u nich zalewanie Dx II = problemy ze skrzynią - zapalające się Gtribeprogram, przełączanie na tryb awaryjny, przeszarpuwania przy zmianie biegów (spotkałem się osobiście z tym problemem po zalaniu Dx II, na moje szczęście nie w moim aucie).
>>mam linki do dokumentacji i katalogu tej skrzyni do firmy ZF, ale niestety juz nie działają.

! Do skrzyni 5HP18 zależnie od numeru seryjnego (dokumentacje od ZF leje się inne klasy olejów
I tu ciekawostka którą wygrzebałem - istnieje także skrzynia 5HP18a, w sumie to nie znalazłem jaka różnica kryje się pod dodaniem w oznaczeniu końcówki "a"

Inne - to fakt, że oleje klasy Dx III sa produkowane przez wiele firm (np. Schell, Elf) - i tu jeśli specyfikacja jest zgodna to czy to taka czy inna firma nie ma większego znaczenia (poza jakością produktu).