[mechanika] [M30] Górny wąż od chłodnicy do termostatu i nag

[Wiktor]

Ja znalazłem u siebie tylko takie węże do E32





Gdybyś był zmuszony jednak do kupna nówki w ASO to odezwij się przez PW

[Michael7]

Ja znalazłem u siebie tylko takie węże do E32

Obrazek

Obrazek

Gdybyś był zmuszony jednak do kupna nówki w ASO to odezwij się przez PW

Mi chodzi o taki (nr 1 na zdjęciu):



i nie mam pojęcia czy to ten ze zdjęcia ale ten ze zdjęcia. To na pewno od M30?


Pozdrawiam

[ŁukaszS]

Z tym wężem miałem to samo ,pękaja ze starości i jak jest nieodpowietrzony układ.Był o tym już na forum,poszukaj jest opisane prawidłowe odpowietrzanie.

[Michael7]

Z tym wężem miałem to samo ,pękaja ze starości i jak jest nieodpowietrzony układ.Był o tym już na forum,poszukaj jest opisane prawidłowe odpowietrzanie.

I co kupiłeś nowy (lub używany) założyłeś i autko śmigało jeszcze długo?

Ja dwa razy zatrzymałem się by pomóc BMW i dwie E34 z silnikami M30 to były... i dwie miały pęknięty ten wąż. Kwestia czy on pęka ze starości czy może raczej tylko jak coś dmucha od głowicy?


Pozdrawiam

[Wiktor]

Ja w m30 miałem nieciekawą historię z tym wężem, jak kupiłem auto był delikatnie nieszczelny - zrobiłem tak kilka tysiecy kilometrów dolewając czasem trochę płynu i w końcu wymieniłem go na sprawny. Okazało się, że tamta nieszczelność trzymała ten wąż przy życiu, nowy szczelny rozerwało po 10km. Niestety to była uszczelka pod głowicą :?

[Michael7]

Ja w m30 miałem nieciekawą historię z tym wężem, jak kupiłem auto był delikatnie nieszczelny - zrobiłem tak kilka tysiecy kilometrów dolewając czasem trochę płynu i w końcu wymieniłem go na sprawny. Okazało się, że tamta nieszczelność trzymała ten wąż przy życiu, nowy szczelny rozerwało po 10km. Niestety to była uszczelka pod głowicą :?

Czy miałeś jeszcze jakieś inne objawy? Właśnie tego najbardziej się boje... że na poklejonym taśmą jest ok a na całkiem szczelnym będzie źle :(
Jutro zakładam nowy wąż. Sądzisz że jak pochodzi z godzinę na jałowym i nie stwardnieje to będzie ok?


Pozdrawiam

[Wiktor]

Oprócz problemów z wężami były problemy z utrzymaniem wskazówki temperatury w pionie, miała tendencje do wychylania się w prawo :P

Myśle, że godzinna praca na jałowych obrotach nie jest testem dla układu chłodzenia...

[Michael7]

Oprócz problemów z wężami były problemy z utrzymaniem wskazówki temperatury w pionie, miała tendencje do wychylania się w prawo :P

Myśle, że godzinna praca na jałowych obrotach nie jest testem dla układu chłodzenia...

Czyli przed wymianą węża były problemy z temperaturą? Ja jak pisałem na razie ich nie mam. Bałbyś się na moim miejscu zakładać nowy wąż? Ile wyszedł remont i co musiałeś zrobić oprócz uszczelki jeśli pamiętasz?


Pozdrawiam

[Wiktor]

Uszczelka pod głowicą, komplet śrub głowicy, planowanie głowicy i chyba tyle... Przy okazji jakieś tam uszczelki drobne, ale to chyba nie było konieczne...

Masz możliwość wykonania testu na obecność spalin w płynie chłodniczym? To by mogło pomóc przy ocenie szczelności głowicy i uszczelki...

[Michael7]

Uszczelka pod głowicą, komplet śrub głowicy, planowanie głowicy i chyba tyle... Przy okazji jakieś tam uszczelki drobne, ale to chyba nie było konieczne...

Masz możliwość wykonania testu na obecność spalin w płynie chłodniczym? To by mogło pomóc przy ocenie szczelności głowicy i uszczelki...

Nie mam takiej możliwości ale zapachowo spaliny są ok. Mam LPG i wydaje mi się że to bardzo mocno czuć jak jest płyn w spalinach. Poza tym nie ubyło go przez 120 km jazdy na poklejonym.
A nie robiłeś uszczelniaczy zaworowych itp.?


Pozdrawiam