heh.... W najbardziej optymistycznym planowanie głowicy i wymiana uszczelki. Wariant pośredni to wymiana pękniętej głowicy, a wariant skrajny to zatarte tłoki wraz z uszkodzeniami głowicy.

Musisz wiedzieć, że jak wskazówka wychodzi poza pionową pozycję to temperatura przekracza 120 stopni. Dolewanie wody przy tak wysokiej temperaturze to skazywanie głowicy na poważne naprężenia prowadzące wprost do pęknięcia.

Tak jak mój imiennik napisał - bez demontażu górnej partii silnika niczego się nie dowiesz.