[ elektryka] Dziwne komunikaty komputera - błędy

[szynal]

Dzień dobry

Od dłuższego czasu irytuje mnie pewien problem z wyświetlanymi komunikatami na desce z zegarami, przy uruchomionym silniki po włączeniu świateł mijania pojawiają się komunikaty Kein Bremslicht, Abblendlicht, Kennzeichenlicht oraz Rucklicht. Oczywiście wiem co one oznaczają ale nie wiem dlaczego się pojawiają. Wszystkie światła, których dotyczą komunikaty są sprawne, wszystkie żarówki są takie jakie być powinny (obudowa/moc żarówki).

Od czasu do czasu pojawiają się również inne komunikaty ale już "prawdziwe", na przykład o braku płynu w spryskiwaczu, zbyt małej ilości płynu chłodniczego czy oleju w silniku. Po uzupełnieniu braku tych płynów komunikaty znikają co świadczyć może o prawidłowych działaniu niektórych czujników. Niestety komunikaty o światłach nie znikają i właśnie nie wiem dlaczego, co mam sprawdzić albo co mogło ulec uszkodzeniu? Czy jest jakiś jeden wspólny układ, kontrolujący wszystkie czujniki w samochodzie, czy też każdy sterownik ma mechanizm sprawdzania tylko "swoich" czujników?

pozdrawiam

[AdamBMW]

Pod maską w skrzynce z bezpiecznikami jest moduł świateł "LM" i to on odpowiada za kontrolę żarówek. Prawdopodobnie to on jest winny temu wszystkiemu, ponieważ dosyć często zdarzało się że potrafił szfankować. Na początek można go wymontować, rozebrać i przelutować punkty lutownicze, czasami potrafi to pomóc.

[siudema]

a tak to wygląda technicznie
http://bmwe32.masscom.net/sean750/mu...stardRelay.htm
ale dziwne że masz wszystkie światła i wyskakują komunikaty

[Tomahawk]

Pod maską w skrzynce z bezpiecznikami jest moduł świateł "LM" i to on odpowiada za kontrolę żarówek. Prawdopodobnie to on jest winny temu wszystkiemu, ponieważ dosyć często zdarzało się że potrafił szfankować. Na początek można go wymontować, rozebrać i przelutować punkty lutownicze, czasami potrafi to pomóc.

Zgadzam sie z kolega. Ja mialem podobny problem z tym nawet nie musialem wlaczac swiatel wystarczyl zaplon i bledy wyskakiwaly a prawidlowo jak masz przepalona zarowke to blad Ci powiniem wyskoczyc po zapaleniu swiatel. Problemem byl modul swiatel ( w skrzynce z bezpiecznikami dlugi czarny ok 3x15cm i jest napisane na nim LCM i numery). Pozdro

[Hubertus7er]

Nie do końca panowie.
Ja z tym walczę trochę i mi już dawno ręce opadły - mam komunikaty Kein Bremslicht, Abblendlicht, Kennzeichenlicht, Rucklicht.
Są ze sobą powiązane, bo zazwyczaj się włączają jak mam włączone światła i włączę wsteczny, a czasem tylko os właczenia świateł.

Sprawdzałem i nawet wymieniłem profilaktycznie LKM - nic nie dało.
Kostki i tp. czyściłem i też nic. Sprawa jest chora, np ale jeździć się da.

Czasem mam że błedy się wyświetlają po przejechaniu kilku km, ale gdybym nie włączył świateł mijania, to by mi żaden komunikat nie wyskoczył.

Więc jak - znajdzie się jakiś "jasnowidz" ?

:razz: 8/

[chester]

ja chyba wiem co się stało...

























... coś się musiało zepsuć

[Hubertus7er]

ja chyba wiem co się stało...

... coś się musiało zepsuć

Taka diagnoza to troche za mało by chociaż popatrzeć na piwo

[amato]

Czasem oznacza to również że padają moduły z pod kanapy - są tam takie kosteczki (kolejne) lub/i moduł komfortu - jeden z dwóch kompów pod kanapą.

Zacząłbym jednak od sprawdzenia mocy założonych żarówek. Jeśli ma być 1 włóknista, to ma być jedno, jeśli 100W to nie 80W und so weiter und so fort :]

Sprawdź aku, nastepnie żarówki oraz czy nie masz przetarć na kablach, czyli uszkodzeń powodujących przebicia :D

[skalpel]

wystarczyl zaplon i bledy wyskakiwaly a prawidlowo jak masz przepalona zarowke to blad Ci powiniem wyskoczyc po zapaleniu swiatel.

Sprawdzone emiprycznie, że nie jest to prawda. E-32 735 na rynek niemiecki, rocznik 90, moduł świateł LKM-B. Wczoraj przepaliła mi się tylna żarówka świateł pozycyjnych - błąd wyskakiwał od razu po przekręceniu zapłonu - bez włączonych świateł. Po zmianie żarówki zniknął.

[szynal]

Witam ponownie

Kilkudniowa inwigilacja tematu doprowadziła mnie do następujących wniosków i spostrzeżeń:

- istnieje kilka odmian modułu LKM (i nie mam tu na myśli wersji "L" czy "B"), bodajże do roku '92 moduł składał się z dwóch obwodów drukowanych połączonych taśmą i obydwie płytki były dosyć gęsto obsiane podzespołami elektronicznymi, druga wersja modułu LKM (taką mam w swoim samochodzie) składa się z jednej płytki drukowanej a na niej umieszczone są dwa układy scalone AD22001, jest to dedykowany pięciokanałowy monolityczny komparator do monitorowania lamp samochodowych.

- moduł LKM połączony jest z modułem CCM czterema liniami (piny 4,5,23 i 25), którymi przesyłane są informacje z komparatorów poprzez rejestr szeregowy HCF4021 właśnie do modułu CCM a stamtąd chyba do zegarów. Na płytce drukowanej są jeszcze cztery małe przekaźniki (do świateł mijania, hamowania, przeciwmgielnych przednich i tylnych)

- konstrukcja modułu LKM (w mojej wersji) nie umożliwia sprawdzenie/sygnalizacji uszkodzonych żarówek bez włączanie świateł (chyba że żarówki hamulców i może wstecznego). Włączenie świateł przetacznikiem przy kierownicy powoduje podanie napięcia do modułu sterownika i dopiero wtedy zaczynają działać komparatory napięcie. Być może we wcześniejszej wersji działało to inaczej.

- grzebiąc sobie pod maską zauważyłem kilka dziwnych rzeczy, kiedy kluczyk znajduje się w pozycji 2 spod atrapy osłaniającej blok silnika wydobywa się całkiem głośne buczenie - jakby jakaś pompa czy co? Dodatkowo każde włączenie świateł mijania powoduje głośno słyszalny ruch silniczkiem regulującym położenie reflektorów.

- i właśnie te silniczki okazały się rozwiązaniem mojego problemu. Lewy działał ale kiepsko ruszał reflektorem, muszę chyba zdemontować całą lampę i przeczyścić co się da, natomiast zupełnie inna sytuacja ma miejsce w prawym reflektorze - silniczek nie działa tam zupełnie choć zasilanie i sterowanie dochodzą. Odłączyłem kable z obydwóch silników i zniknęły wszystkie fałszywe komunikaty, które wcześniej się pojawiały !!!!.

- dla pewności wyciągnąłem żaróweczkę z lampki oświetlającej tablicę rejestracyjną, po kilku sekundach pojawił się komunikat KENNZEICHENLICHT, wsadziłem żarówką z powrotem i komunikat znikł.

- reasumując jeden kłopot rozwiązany a teraz zabieram się za te silniczki ;-))

pozdrawiam