Powrócił mi temat skrzyni biegów... Ale! Pytanie i problem nie jest tak zupełnie typowe.
Wymieniłem skrzynię na inną - używaną, model identyczny: rocznik, model, wyposażenie, zdaje się (o ile dobrze pamiętam) nawet ta sama fabryka. Przełożyłem skrzynię, sterownika jednak nie.
Wydawało się ze nie ma potrzeby. Auto poleciało 250/h bez zgrzytu. Pokonywało spore odległości - było OK.
Pewnego dnia zrobiłem kurs po mieście, do sklepu i z powrotem - raptem może 9-11.km Wróciłem pod dom i tu podkusił mnie diabeł.... jak ja teraz urewsko żałuję!
Miałem wyłączony ASC, chciałem zatem zamieszać. Nie udało się. Auto ruszyło wprzód, wgniatając w fotel ale nie mieszając. Sumienie kazało mi przestać. Jednak nie posłuchałem. Czyniłem to w konfiguracji ED więc przełączyłem na SN i gaz w dechę po czym wbiłem SD ... efekt ten sam. Ale jakby słabiej. Więc M1 i ponownie próba.... Bez efektu. Podjechałem kawałek dalej na inny asfalt i tuż przed miejscem parkingowym ponowiłem próbę kolejno EN i ED - efekt był taki że silnik wszedł na obroty a auto zaczęło toczyć się powoli.
Przejechałem tak z 200m. Wyskoczył komunikat GETRIBEPROGRAM - serce o mało nie wyskoczyło mi wraz z mostkiem..... Wysiadłem, coś zadymiło się z pod auta. Okazało się że gdzieś z tyłu skrzyni wyleciał olej z tejże skrzyni.... mój ATF.... Na wstecznym wjechałem na swoje miejsce parkingowe i tam pozostawiłem auto z rozłączonym aku na 4 dni - musiałem wyjechać.
Po powrocie zalałem olej, jednak skrzynia nadal pracowała w trybie awaryjnym. Przejechałem tak 2km, 1km zrobiłem na wstecznym do swojego garażu. (auto wcześniej nie stało w miejscu mojego zamieszkania)
Gdy dojechałem do garażu bardzo powoli jechało do przodu - jakby olej uciekł. Wlazłem zatem do kanału. Widać że jest na wyjściu wału ze skrzyni mokre chyba od oleju - ale kolor kawy z mlekiem. Bagnet jest cały mokry przy sprawdzaniu oleju i wali z lekka spalenizną - czego można było się spodziewać. Kolor raz to czerwony (pewnie to co wlałem), raz taki lekko/średnio zabrązowiały.
GETRIBEPROGRAM zapalił się ponownie tylko raz już w garażu przy próbie jazdy wprzód.
Mam zapasowy sterownik do skrzyni - od tego samego dawcy co skrzynia. Zamierzam wymienić olej (w garażu), a także wymienić sterownik.
Wg przekroju BMW http://bmwe32.masscom.net/sean750/75...art/munich.htm sterownik jest obok nogi pasażera - po lewej stronie. Zdjąłem zatem osłonę na której jest głośnik.... i nie znalazłem tam tego sterownika.... Gdzie mam szukać sterownika do skrzyni biegów? Jak się tam dostać?
Pracowałem przy ograniczonej widoczności (chwilowy brak światła i ciulowa latarka) więc jutro podejście numer dwa.
Serdecznie proszę o porady! (w wątku) - krytykę przyjmuję na PRIV :P
wiem że to z lekka abstrakcyjne... ale czy możliwe że padły obie lub któraś z ELM? Niby silnik pracuje, ale może przez ELM skrzynia nie pracuje prawidłowo a moja imbecylna wariacja tylko przyspieszyła całą sprawę?
Którędy skrzynia mogła wyrzucić olej???
) | Ex: BMW E32 735i '87
Odpowiedz z cytatem