Wytnij katy, w ich miejsce rura 63,5mm ( troche wiekszej srednicy niz rury wydechu aby za bardzo nie zmniejszyc pojemnosci ukladu ) , dalej wytnij rezonator ale i NAJWAZNIEJSZE - w jego miejsce koniecznie tzw x-pipe odpowiadajacy za wyrownanie cisnien. Bez niego bedzie duzy spadek momentu obrotowego. Na koniec tlumiki przelotowe, najlepiej dedykowane.
Ano dokładnie.... W przypadku silników V8 mamy do czynienia z różnymi przekrojami poprzecznymi wału (w krzyż "+" i płaski "|"). Idzie za tym również kąt rozwarcia cylindrów. Dlatego właśnie odtworzenie dźwięku znanego z amerykańskich wehikułów w BMW nie jest praktycznie możliwe.Zamieszczone przez michal_5000
Katy zostały na swoim miejscu, zdjeli oba tłumiki.
Sylwekk,ale i tak nie ma tragedii w porównaniu z włoskimi silnikami v8(np.Ferrari),one już pracują jak sokowirówki ;) innym ten dźwięk się bardzo podoba,mnie niestety nie :/
Mi osobiście pasuje, że BMW nie "bulgocze" po amerykańsku. Ale wiadomo, to już jest sprawa gustu....
Moim zdaniem wycinanie katów itp jest ''profanacją''-dlaczego??? Dlatego że wszyscy którzy tworzyli jakiekolwiek jednostki napędowe i wydechowe BMW zrobili to dobrze-fakt można to delikatnie poprawić(moment itp),ale robili to z myślą by wszystko ze sobą jak najlepiej grało ;)
Co do dźwięku amerykańskich V8 -skoro chcemy rasowy dźwięk amerykańskiej V8 kupujemy amerykańskieV8- może po przeróbkach w naszych BMW zbliżymy się w podobieństwie odgłosu-ale czy na pewno nam o to chodzi -zawsze jest jakieś ''ale''
Dla mnie odgłos V8 BMW ma brzmieć jak BMW-nie mówie ,że odgłoś amerykańskich V8 jest lepszy czy gorszy od BMW-za to słysząc je nie pomylimy ich z żadną inną marką -i to jest to-oczywiście jak dla mnie ;)
A jeżeli chcemy już ''oszukać '' nasze uszy trzeba by było pokusić się o kupno tłumików zagranicznych firm które robią je na zamówienie do konkretnego modelu- i muszę przyznać robią wrażenie-nie tracąc przy tym mocy itp ;)
Sprawy mechaniczne to temat ''rzeka'' każdy ma swoje zdanie i racje ,oraz wolny wybór-sam mam V8 i nie zamieniłbym go na odgłos amerykańskiej V8-ma to ''coś'' po czym ciarki przechodzą po plecach i uśmiech pojawia sie na twarzy :D
Mam ndzieję że w żadnym stopniu nikogo nieuraziłem-wyraziłem tylko swoje zdanie ;)
Wszystkim którzy zmieniają odgłos swych silników ,życzę spełnienia w uzyskaniu tego niepowtarzalnego ;)
Pozdrawiam :)
a mi bulgocze v8 podobnie jak w jeepie GC, co prawda jak stoi ma ciut za wysokie obroty zeby bulgotało bo w GC było mniej jak 500 a tu mam z 600 ale jest fajnie, wiem ze dopóki sie dolotu nie odetka nie będzię grało jak za wielką wodą :) mogę zmienić się za jakies graty bo będę dolot zakładał seryjny gdyż teraz w miejscu lampy od długich jest stożek a odpukac władza sie do tego przyczepi prędzej czy później ....
...u mnie po mieście swego czasu jezdiło e39 v8 i niewidzac auta tylko słyszac to 90% ludzi powiedziało by ze jakis cherroke na przelocie :P ogólnie brzmiał bardzo tłusto...
Dobra, to niech ktoś to zrobi i przyjedzie na spot/zlot. Wtedy się przekonamy czy można dolotami/tłumikami itp. osiągnąć "amerykański" dźwięk. :]
Dopóki nie usłyszę to nie uwierzę. A jeśli usłyszę - opchnę tanio Hamanny i pierwszy sobie taką modyfikację zafunduję... ;)
'00 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '96 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '91 Mercedes-Benz 560SEC, perlmuttgrau
Gdybym miał 740tkę zakupił bym drugi układ wydechowy jako obiekt doświadczalny i trochę popracował nad nim ;).Nad znajomego autem wolę nie eksperymentować.Wbrew pozorom układy wydechowe w autach amerykańskich są bardzo proste.Na przykładzie wspomnianego Caprice 'a widać,że tłumiki końcowe nie istnieją,może to jest ten magiczny sposób na uzyskanie porządanego dźwięku ;)
http://www.youtube.com/watch?v=HD6tY...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ReGrT...eature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Pswxh...eature=related
:]
'00 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '96 BMW 740i, cosmosschwarz
Ex: '91 Mercedes-Benz 560SEC, perlmuttgrau
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem