Myśle że spokojnie da się zrobić przyjemny dla ucha wydech który będzie stonowany ,spróbuj udrzyć do tej firmy MG Motorsport.
Słyszałem ich kilka wydechów i mogę spokojnie polecić.
Myśle że spokojnie da się zrobić przyjemny dla ucha wydech który będzie stonowany ,spróbuj udrzyć do tej firmy MG Motorsport.
Słyszałem ich kilka wydechów i mogę spokojnie polecić.
Witam odświerze wątek. zrobilem małą zmiane w swojej Beti. Katy sa wytłuczone czyli przelot.... tłumik srodkowy został, i wyciąłęm wczoraj końcowe tłumiki i zamiast nich wspawałem rure 60tke. Powiem szczerze ze czegos takiego sie nie spodziewałem :D bardzo ładnie bulgocze na wysokich obrotach troche za głośne ale mozna sie przyzwyczaić... w Trasie 80-100km/h w środku troche głośno ale niestety cos za cos... nie znalazlem nic na forum a interesuje mnie to czy taka zmiana nie ma wpływu na silnik i inne podzespoły?? bo jednak oczywiste ze cisnienie w układzie sie zmniejszyło.... co o tym sądzicie ?? :)
mogłeś nagrać jakiś filmik jak to chodzi :p
sam się zastanawiam nad modyfikacją układu wydechowego
słuchaj nagram filmik jak to chodzi, ale nie mialem czasu bo ledwo zrobiłem to i musiałem jechac w trase... Na szczescie tylko do niemiec takrze wroce i po weekendzie postaram sie wrzucic bo planuje powrót ok poniedziałku ;)
ok będę zaglądać czy coś się pojawiło :D
pozdro
Miałem coś takiego u siebie, fakt ryk straszny bo bulgotem tego nazwać nie można, no chyba że do 1500 obrotów. Po roku jeżdżenia w ten sposób założyłem kpl wydech od 750i i lepiej mi się jeździ. Jakieś modyfikacje planuje ale na pewno już nie zostawię samych rurek i środkowego. Filmiku nie mam ale wszyscy co byli na zlocie w Ślesinie 2011 słyszeli :)Zamieszczone przez wyczyn
to prawda bulgot jest do 2 tys obrotów... zastanawiam sie czy policja nie zabierze mi dowodu... hehe bo przy przyspieszaniu i ponad 4 tys obrotów słychać mnie po drugiej stronie miasta hahaha :D a pytanko do Ciebie po roku jazdy nic sie nie dzialo z silnikiem czy cos w tym stylu z jakimis innymi podzespolami ??
Silnik działał bez zmian, tak samo w mocy nie poczułem różnicy.
Na przyszły sezon wycinam środkowy i zostanie na końcowym może to będzie lepiej brzmiało.
aaa okej... ja planuje jeszcze inny manewr zrobic... rozwiercic koncowe tłumiki i wyciąć środkowy... moze zamiast pustych katów wstawić strumienice ?? sam nie wiem trzeba by bylo pokombinowac to cos moze i tanim kosztem by wymyslił.... a jeszcze sie zastanawiam jak by chodził silnik na totalnym przelocie jak mam puste katy, wyciać srodkowy i zostawic te końcowy pseudo tłumik z rury co wspawałem.... ?? w wolnej chwili moze cos pokombinuje... ale wydaje mi sie ze wtedy moze byc juz za głośnoo :(
jak to ktoś wcześniej pisał, żaden wydech nie zrobi z bmw amerykańca, konstrukcja silnika jest całkiem inna i nie ważne czy silnik ma 4.0l czy 8.0l nie będzie nigdy tak pracował, chodzi tu o skok tłoka, komorę spalania czy choćby nawet o inne krzywki na wałkach rozrządu
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem