Automat, luzy na wale i szarpanie przy zmianie biegów

[Michael7]

Dzisiaj u siebie to sprawdzilem bo to samo sie zaczyna dziac. 8/ Wymienilem krzyzak na wale bo wibrowalo przy ruszaniu i potem przy 80km/h. Szarpanie jednak pozostalo. Tak samo jak wyzej na[isane te same objawy. Delikatnie jadac szarpie przy zmianie biegow. Czym wyzszy bieg tym bardziej czuc. Sprawdzilem na kanale. Kolega siedzila w aucie i ruszal przod tyl. Tuleje tylnej belki wuhukane i luz maja. :razz: To jest tego przyczyna. Juz mialem skrzynie wymieniac, 3 razy niepotrzebnie olej zmienialem w skrzyni automatycznej:hah:

I jak kiedy będziesz wymieniał te tuleje? Daj znać przy pomogło.


Pozdrawiam

[marcindrift]

Też jestem ciekawy czy pomogło. Daj znać jak już powymieniasz. U mnie to ostatnia rzecz jaka została do zrobienia, no i jeszcze drążek kierowniczy środkowy bo przy 90km/h telepie jak cholera.

[Michael7]

Też jestem ciekawy czy pomogło. Daj znać jak już powymieniasz. U mnie to ostatnia rzecz jaka została do zrobienia, no i jeszcze drążek kierowniczy środkowy bo przy 90km/h telepie jak cholera.

to wymień też tuleje jego wspornika. Luz na drążku zrobił się po prawej stronie?


Pozdrawiam

[marcindrift]

Michael7 właściwie po obu stronach na sworzniach i pewnie jeszcze tak jak mówisz tuleja wywalona. Oby się tylko nie okazało po wyjęciu że jeszcze wieloklin na przekładni oberwał, bo wyczuwam lekki luz na kierownicy. Aha, moja 7er to anglik (lub raczej angielka ;) )

[conrado]

[quote="Michael7"]

Dzisiaj u siebie to sprawdzilem bo to samo sie zaczyna dziac. 8/ Wymienilem krzyzak na wale bo wibrowalo przy ruszaniu i potem przy 80km/h. Szarpanie jednak pozostalo. Tak samo jak wyzej na[isane te same objawy. Delikatnie jadac szarpie przy zmianie biegow. Czym wyzszy bieg tym bardziej czuc. Sprawdzilem na kanale. Kolega siedzila w aucie i ruszal przod tyl. Tuleje tylnej belki wuhukane i luz maja. :razz: To jest tego przyczyna. Juz mialem skrzynie wymieniac, 3 razy niepotrzebnie olej zmienialem w skrzyni automatycznej:hah:

I jak kiedy będziesz wymieniał te tuleje? Daj znać przy pomogło.


Wczoraj w koncu zlozylem swoja bawarke.
Wymienilem tuleje na tylnej belce, łaczniki wahacza tylnego tak zwany okular. Jak komus moge doradzic jesli dojdzie do wymiany tuleji tylnej belki to ja wyjmijcie i na wierzchu wybic. Ja probowalem bez wyjmowania. Tylko opuszczajac ja. Kombinowalem sciagaczami, wybijac mlotkiem. Nie wyszlo mi. Po 4 godzinach walki rozebralem cale zawieszenie w 2 osoby zeszlo jakies 2,5 godziny.
Po wymianie tuleji nie mam podczas zmiany biegu uderzenia jakie mialem i mnie irytowalo to. Teraz o wiele sie przyjemniej jezdzi samochodem. Zero uderzen przy zmianie 3 na 4. Przed wymiana wtedy to bylo najbardziej odczuwalne. Jednak minimalny luzik dalej odczuwam jak zmienia biegi skrzynia. Pewnie na polosiach pozostalo lub na przegubie na wale. Ma moze ktos jakies inne propozycje czego sie uczepic o ten minimalny luzik?

[sylwek7]

Ja u siebie w E32 wymieniałem te tuleje na samochodzie. Szpilkę można wybic do góry i spoko tuleja wychodzi, ale fakt - miałem porządny ściągacz :)

Okularki padaja często a koszt nie jest duży.

Komfort pojawił się dopiero po tychże tulejach. Biegi zmieniały sie lekko i bez głuchego puknięcia

[conrado]

Ja u siebie w E32 wymieniałem te tuleje na samochodzie. Szpilkę można wybic do góry i spoko tuleja wychodzi, ale fakt - miałem porządny ściągacz :)

Okularki padaja często a koszt nie jest duży.

Komfort pojawił się dopiero po tychże tulejach. Biegi zmieniały sie lekko i bez głuchego puknięcia

Dokladnie u mnie to samo wchodza biegi lekko i bez tego pukniecia. Ten minimalny luz zlokalizowalem. Po prostu nie dokrecony wał był do dyfra. Czyli tyl zawieszenie juz mam tip top. Teraz za jakies 2 miechy z przodu zrobie bo juz cos puka. Wymienie wszystkie wahacze i drazek srodkowy.

[Michael7]

Ja u siebie w E32 wymieniałem te tuleje na samochodzie. Szpilkę można wybic do góry i spoko tuleja wychodzi, ale fakt - miałem porządny ściągacz :)

Okularki padaja często a koszt nie jest duży.

Komfort pojawił się dopiero po tychże tulejach. Biegi zmieniały sie lekko i bez głuchego puknięcia

Dokladnie u mnie to samo wchodza biegi lekko i bez tego pukniecia. Ten minimalny luz zlokalizowalem. Po prostu nie dokrecony wał był do dyfra. Czyli tyl zawieszenie juz mam tip top. Teraz za jakies 2 miechy z przodu zrobie bo juz cos puka. Wymienie wszystkie wahacze i drazek srodkowy.

to które dokładnie części wymieniłeś oprócz tulei? Czy teraz w ogóle nie czuć zmiany biegów?
Czy przed wymianą też nie zawsze szarpało?
Bo u mnie to jest tak że na jedno przyśpieszenie zawsze szarpie raz, najczęściej koło 3-4, ale jak w korku stoję i przegaruję na 1 puszcze nagle gaz to skrzynia wrzucając 2kę lekko szarpnie.

Czy to będą te tuleje?

Dodatkowo zauważyłem że moje letnie opony które i tam muszę wyrzucić na śmietnik są bardzo zryte od wewnątrz.


Pozdrawiam

[conrado]

to które dokładnie części wymieniłeś oprócz tulei? Czy teraz w ogóle nie czuć zmiany biegów?
Czy przed wymianą też nie zawsze szarpało?
Bo u mnie to jest tak że na jedno przyśpieszenie zawsze szarpie raz, najczęściej koło 3-4, ale jak w korku stoję i przegaruję na 1 puszcze nagle gaz to skrzynia wrzucając 2kę lekko szarpnie.

Czy to będą te tuleje?

Dodatkowo zauważyłem że moje letnie opony które i tam muszę wyrzucić na śmietnik są bardzo zryte od wewnątrz

Wymienilem tuleje metalowo gumowe. Te co do karoserii jest cale tylne zawieszenie przykrecone oraz tkzw okulary co skrecone sa wahacze tylne z belka.
Tu masz link jak wyglada ta czesc. Te tuleje sa na koncach tej belki takie kragle gumy
http://www.allegro.pl/item841156402_...k_bmw_e34.html

Skrzynia teraz jak zmienia biegi nie ma takiego strasznego szarpniecia jak przedtem. Szczegolnie z 3 na 4.
Jak drze ci opony i to jeszcze mozesz sprawdzic tuleje wahaczy. Chyba ze masz ukrzywione cos z tylu w zawieszeniu ale to rzadko sie trafia.

Jak chcesz sprawdzic to najlepiej na kanale. Jedna osoba niech siedzi w auci i rusza przod tyl po pare centymetrow a ty obserwoj gdzie sa luzy. Poszarp jeszcze mala brecha albo łyzka do opon

W moim aucie jest tak ze na benzynie nie czuc ze zmienia biegi a na LPG jak delikatnie ruszam to czuc leciutkie podszarpniecia podczas zmiany biegow. Mialem juz 2 samochody w domu z gazem w automacie i zawsze tak bylo. Na moja logike to jest to ze jest zwezka w dolocie i na lpg jest auto slabsze i dlatego skrzynia przy innym momencie i obrotach zmienia bieg.