Wiesz, jeśli nie regulowałeś układu kierowniczego a luz postępował, to teraz powinieneś mieć lekki rozjazd w ustawieniu. Po wymianie na element trzymający parametry oryginału powinno wrócić do normy. nie powinny to być też jakieś duże rozjazdy, ale skontrolować warto dla świętego spokoju. Rozjazd w zbieżności objawia się nie trzymaniem toru jazdy i "wożeniem" na koleinach.