[mechanika] układ kierowniczy

[LUQA]

Witam serdecznie !!! mam pytanie odnosnie zachowaia sie kółka kierownicy przy predkości 100km/h,kiwrownica zaczyna drżec dosc mocno(samochód jest po geometrii i po wymianie drazka kierownicy ) pływa mi po dziurach i kierownica dziwnie sie zachowuje na koleinach ?? co to moze byc

[Hubertus7er]

A nic ci nie stuka na nierównościach i dziurach?
A przy lekkim hamowaniu nie podszarpuje przodem lub może stuka?

Tu możez miec w sumie kilka rzeczy, trudno tak ot wskazać przy podstawowej tylko informacji, chyba że mam Ci wszystkie możliwe wymieniać (?)

[Jack]

Mam podobne objawy na szarpaczach wszystko gites malines a kierą wali w przedziale 90-100km/h . Stawiam na górne wahacze i będę od tego zaczynał . Za parę dni po powrocie od mechanika opiszę co wymieniłem i czy pomogło.

[Damias]

O drganiach kierownicy były już tu całe felietony :D Poczytaj bo przyczyn jest na prawde sporo. Od kół, poprzez tarcze hamulcowe do poszczególnych elementów zawieszenia. W każdym przypadku może być inna przyczyna :/

W moim przypadku akurat winny był luz na drążku środkowym i krzywe tarcze hamulcowe :)

[Hubertus7er]

Dokładnie jak Damian pisze.

Dlatego też pisałem wyżej że troche za mało dałeś szczegółów, a zanim zaczniesz wymieniać cały układ jeazdny (w sumie drugie auto wyjdzie), to warto najpierw posprawdzać to co nie kosztuje i do końca rozpoznac temat.

[Jack]

A u mnie padło podejrzenie na sprzęgło gumowo-metalowe łączące skrzynię z wałem ale będzie konkretnie coś wiadomo koło środy czwartku.

[LUQA]

własnei nic nie stuka nic nie puka nie rzuca autem tylko kierownica drga !!!! klient jak wymieniałem drazek powiedziałze wahacze sa ok

[Hubertus7er]

No to zacznij od sprawdzenia kół - jakośc opon (czy nie przytarte od hamowania, nie wybulone, ect.), felgi czy proste, wyważenie kół.
No i sprawdzenie zbieżności - tylko na laserowym/komputerowym, a nie ręcznym z libellami.

Jak te 2 rzeczy sprawdzisz to możemy dalej pogadać ;)

[komando]

Kolego ja mialem podobnie w e-32,wymienilem tarcze,drążek kierowniczy,oczywiście sprawdzenie czy koła wyważone i dalej tuklo tak w przedziale od 80w wzwyż,na szarpakach wszystko git, i okazało sie że wachacze górne do wymiany,po tym jak ręką odjął.Te wachacze jak sa zamontowane to trudno sprawdzić,dopiero jak je wyciągniesz to widac luzy.Ja to obstawiam jako przyczynę. ;)

[roha07]

A nic ci nie stuka na nierównościach i dziurach?
A przy lekkim hamowaniu nie podszarpuje przodem lub może stuka?

Tu możez miec w sumie kilka rzeczy, trudno tak ot wskazać przy podstawowej tylko informacji, chyba że mam Ci wszystkie możliwe wymieniać (?)

Witam! przerabialem to co opisales kiedys w e34 ,robilem wszystko po kolei : tarcze , sprawdzalem felki czy proste , wymiana opon z wywazaniem i nic, caly czas to samo 85- 95 na godz waleniana kierownicy i czasem przy hamowaniu . Znalazlem problem przez przypadek - zauwazylem zmiany w nasileniu drgan przy zmianie obciazenia samochodu np + 3 osoby problemem okazala sie byc podpora walu a konkretnie lozysko .Kto by pomyslal ze bedzie to mialo taki wplyw na kierownice i drania na niej.Swoja droga beciny maja aktywne przednie zawieszenia co powoduje ,ze wszelkie luzy i niesprawnosci daja sie wyrazniej odczuc niz w innych markach np. przyczyna wozenia w koleinach - takiego mocniejszego wozenia oczywiscie ,pomijajac szerokie kapciuchy - moze tkwic w luzach na tylnych waczach .Jak przyspieszasz jest ok , jak wyrownujesz do stalej predkosci zaczyna sie karuzela .