[ elektryka] Rozładował sie a potem cudownie ożył

[Marcin_BMW]

Jeśli chodzi o ładowanie akumulatora to wartość prądu, którym ładujemy nie możne przekroczyć ok. 10% pojemności akumulatora. Proponowałbym Ci sprawdzić datę produkcji akumulatora - jest wybita na biegunie ujemnym (tydzień/rok). A i sprawdź poziom + gęstość elektrolitu, jeżeli istnieje taka możliwość.

Pozdrawiam

[Marcin_BMW]

A i sprawdź jaki masz pobór prądu przez auto po ok. 16 minutach tj. podłącz amperomierz szeregowo, zamknij klapę na zamku (nie całą) i zamknij auto. Poczekaj i zobaczymy co dalej.

[michal_5000]

Ciebie jak i innych użytkowników powinna interesować wartość prądu rozruchowego

Mnie interesuje - i stąd pytanie przy okazji tematu: jakiego prądu rozruchowego potrzebuje rozrusznik M60/M62 (albo chociaż M73)??

Nigdzie nie mogę znaleść tej informacji. Sylwekk kiedyś pisał o 250A - ale dotyczyło to TDS-a.

[Supermen]

A i sprawdź jaki masz pobór prądu przez auto po ok. 16 minutach tj. podłącz amperomierz szeregowo, zamknij klapę na zamku (nie całą) i zamknij auto. Poczekaj i zobaczymy co dalej.

Nie bardzo wiem jak sprawdzić ten pobór prądu :/ Musiałbym mieć jakiś dokładny tutorial :) Poza tym mam automatyczną klapę i jej się nie da nie domknąć.

Wezmę oba aku wyciągnę i podepnę do ładowania bo nic innego mi na razie nie przychodzi do głowy.
Mam taki stary prostownik. To będzie chyba najlepszy :D
Sprawdzę też tą datę produkcji. Nie będę grzebać w elektrolicie bo aku są na gwarze więc tych nalepek nie ruszam.

[sylwekk]

Nie bardzo wiem jak sprawdzić ten pobór prądu :/ Musiałbym mieć jakiś dokładny tutorial :)

Supermen, to wiedza elementarna z podstawówki ;)

Odłącz "-" od akumulatora i pomiędzy odłączoną klemę a "-" akumulatora włącz multimetr cyfrowy (najlepiej, wtedy nie będziesz się zastanawiał, jaki kolor kabla do jakiego zacisku (najwyżej znak będzie wskazywał wartość ujemną ale to nie ma znaczenia). Klapy nie musisz zamykać, po prostu przez cały czas do uśpienia auta będzie się świecić światło w bagażniku (ale dzięki temu będziesz dokładnie wiedział, kiedy samochód "uśnie"). Cała filozofia. Jak światło zgaśnie, powinieneś zobaczyć wartość w okolicach 0,02A. No chyba że masz telefon, to wartość ta może być większa i zmniejszy się po dodatkowym czasie.

[Supermen]

:570: A no to się okazało że aku mam rozładowane :oops:

Ładnie oba wyciągnąłem, mniejszy podłączyłem i jest rozładowany. 2 pewnie tak samo.

Nie wiem co z tą data produkcji. Na minusie jest wybite 10 08 ale na fakturze zakupu mam 06.08 :?

[tgracing]

10 08 ale na fakturze zakupu mam 06.08

No to niezły bajzel :?

[Supermen]

10 08 ale na fakturze zakupu mam 06.08

No to niezły bajzel :?

Wydaje mi się że to nie chodzi o październik 08 tylko 10 tydzień 2008. Bo na 2 aku mam 38 07. Czyli wychodzi że mniejszy aku mam z marca 2008 a duzy z końca września 2007.

Naładowałem mniejszy aku i nie chciał mi wskaźnik na prostowniku zejść do 0 trochę poniżej 2 sie zatrzymał. Ale może to wina stanu elektrolitu. Nie chcę w tym grzebać. Pojadę na gwarze niech mi to sprawdzą :)
A duży aku się jeszcze ładuje i już jest pomiędzy 1 a 2

[Marcin_BMW]

Tylną klapę możesz bardzo łatwo "zamknąć". Wystarczy wziąć płaski element i wcisnąć w zamek od klapy (znajduję się po środku) do środka (tam gdzie zatrzaskuje się klapa). Auto myśli, że klapa jest zamknięta, a jest otwarta.

Pozdrawiam

-----------

Ciebie jak i innych użytkowników powinna interesować wartość prądu rozruchowego

Mnie interesuje - i stąd pytanie przy okazji tematu: jakiego prądu rozruchowego potrzebuje rozrusznik M60/M62 (albo chociaż M73)??

Nigdzie nie mogę znaleść tej informacji. Sylwekk kiedyś pisał o 250A - ale dotyczyło to TDS-a.

Moc rozrusznika (P) = 1,7 kW
P=U x I

Policz :)

Pozdrawiam

-----

A i jeszcze U= 12V

MOD: Edytuj posty :)

[michal_5000]

Moc rozrusznika (P) = 1,7 kW
P=U x I

Policz :)

Pozdrawiam

-----

A i jeszcze U= 12V

142A?? :shock:
Spodziewałem się spokojnie ponad 300...