A skąd takie oczekiwania? Diesel potrzebuje więcej, bo sprężanie stwarza większe opory....Zamieszczone przez michal_5000
A skąd takie oczekiwania? Diesel potrzebuje więcej, bo sprężanie stwarza większe opory....
Rozrusznik w M60/62 jest na planetarce- wiec uderzenie pradu nie musi byc tak duze :]A skąd takie oczekiwania? Diesel potrzebuje więcej, bo sprężanie stwarza większe opory....
Mniejszy prad wiec i ciensze kable = mniejsza waga auta, mniej miedziuchy = tansze auto :D
Każdy człowiek jest jak książka, ma dobre strony, wystarczy tylko przekartkować te złe !!!
Dokładnie kolego sylwekk, diesel ma większy opory, przez co potrzebny jest większy prąd rozruchu. Pragnę jeszcze, abyście zauważyli, że jak odpalamy M62 to aż wkręca się na 1500 obrotów na minutę. Czyli i tak jest mocniejszy. A i 740i ma przecież fabrycznie chyba tylko 80Ah akumulator.
Pozdrawiam
Dodam jeszcze, że rozrusznik w 530D ma moc równą 2,2kW. Więc potrzebuje ok. 183A. Dotyczy to również modelu 725 TDS, więc nie wiem skąd kolego sylwekk masz informacje, że 250A ?
Pozdrawiam
Myślę, że to akurat w tym przypadku mało istotne. Pobór prądu na biegu jałowym jest dużo mniejszy, ale zimowa porą, przy zgęstniałym oleju parametry fabryczne są mocno nadwyrężone i na pewno owe przytoczone 183A są przekroczone. Prąd zwarcia rozrusznika przekracza nieco 300A.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem