A te zaworki od odmy również są sprawne i szczelne?
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d.../i47344#part12
pozycja 12 i 14
A te zaworki od odmy również są sprawne i szczelne?
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/d.../i47344#part12
pozycja 12 i 14
Ostatnio edytowane przez LukiPL ; 11-03-2026 o 10:46
To fakt, te zaworki mogą też powodować wariacje obrotów Łukasz (u siebie wymieniałem je kontrolnie na nowe i nie kosztują majątku), ale według mojej subiektywnej opinii, problemem będzie tutaj kwestia elektroniki, a bardziej licznika. Później brudnego EMLa lub sam potencjometr przy pedale gazu. Na samym końcu pozostaje komp od EMLa.
Ostatnio edytowane przez jpj ; 11-03-2026 o 13:44
wyczyścić profilaktycznie eml mogę, ale był podmieniany na inny i objaw był ten sam, czym najlepiej wyczyścić ta przepustnice? Ewentualny problem z licznikiem lepiej naprawiać czy szukać innego?
No to prawda, u mnie wszystko poklejone było gumą i również je wymieniałem szukając przyczyny gaśnięcia. Ostatecznie u mnie przyczyną gaśnięcia musiał być stan kopułki z palcem bo w 2019 roku było wszystko jeszcze ORI z 91 roku. Wymiana poklejonego dolotu i odmy u mnie nie dała rezultatu, po wymianie kopułki przestała gasnąć.
Tutaj owszem może być coś z zegarami, ta kontrolka powinna się zapalać i gasnąć, od tego bym zaczął.