Z tymi zegarami to zaszala³e¶ .... lipa straszna imo.
Reszta jak to u Ciebie, na 5+
Pzdr
Z tymi zegarami to zaszala³e¶ .... lipa straszna imo.
Reszta jak to u Ciebie, na 5+
Pzdr
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
Jak zawsze szacun za pracê!
Dziêki Marek,
Mnie ju¿ siê nie chcia³o bawiæ w wymianê os³on w tym przypadku. Stare wahacze/sworznie by³y dosyæ mocno zmaltretowane i wymaga³oby to ¿mudnego d³ubania.
Co innego w e31. Tam pokusi³em siê o taki zabieg, g³ównie z uwagi na brak dostêpnych samych wahaczy.
Zegary to przypadek, podpatrzony u innego forumowicza na BKP w jego e63.
G³ównie skusi³em siê ze wzglêdu na ich funkcjonalno¶æ. Mo¿na wy¶wietlaæ jednocze¶nie aktualny poziom oleju jak równie¿ temperaturê oleju, wody, napiêcie i jeszcze kilka informacji.
Co¶ czego pró¿no szukaæ na ori zegarach.
Maj± kilka rzeczy, które mi przeszkadzaj±, ale prze¿yjê.
Dziêki. Po ma³u do przodu.
Jakie cewki to by³y te "dedykowane"? U mnie dwie ori pad³y, wsadzi³em Delphi GN10210-12B1 i dzia³aj±. Tak swoj± drog± nie znalaz³em innych odpowiedników oryginalnych, Bosch'a takich jak oryginalne ju¿ nie da siê kupiæ, zosta³y zmodernizowane, a na RealOEM Delphi jest wypisane jako zastêpczy.
Jest ró¿nica po za³o¿eniu napinacza klimatyzacji? Mam bez, po w³±czeniu klimy czuæ po pracy silnika ¿e go obci±¿a i obroty siê podnosz± do ok 650rpm. Nie wiem czy tam szukaæ problemu, czy ten typ tak ma.