Silnik N52. 3.0 serwis olejowy się nie kasuje

[maxtoto]

Witam, tak jak w tytule. Kiedy próbuje skasować serwis po wymianie oleju licznik ustawia się na zero i nie kasuje inspekcji. Kilka razy udało się to zrobić ale po ponownym uruchomieniu auta znowu inspekcja na czerwono i 0 km, kilometry idą w minus. Jakieś porady?

[Polus111]

Czym kasujesz inspekcję?

[maxtoto]

Próbowałem standardowo z poziomu deski. Przyciskiem z lewej strony zegarów.

[Polus111]

Inpa lub ista

[cursor]

Alternator, Pompa wody(elektryczna) oraz czujnik poziomu oleju, są na wspólnej linii BSD.
Zacząłbym od odłączenia alternatora, miałem taki przypadek w takim samym modelu. O dziwo po odłączeniu alternatora dało się usunąć błędy komunikacji z pompą wody

[maxtoto]

Dzięki Cursor, spróbuję. Widziałem że ktoś wymieniał altek. Czytałem że wina może leżeć po stronie aftermarketowego czujnika oleju. Możesz zerknąć na wątek z Xenonem Dynamic Drive. Pozdrawiam. #cursor.

[.raven]

Miałem ten sam problem w 750i. Próbowaliśmy chyba wszystkiego, auto było u 2 magików - nikt nie był w stanie nic z tym zrobić. Skończyliśmy na wykodowaniu inspekcji oleju.

Zobacz tutaj threada: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=926864
Jest też skan jakiegoś biuletynu serwisowego. Dotyczy E90, ale możliwe że w E65 też występuje coś podobnego. TL;DR - Dzieje się tak po przekroczeniu 300.000 przebiegu i nie da się nic z tym zrobić. Biuletyn zaleca wyłączenie inspekcji olejowej. U mnie w E65 problem pojawił się w okolicach 370.000 przebiegu.

[cursor]

Miałem ten sam problem w 750i. Próbowaliśmy chyba wszystkiego, auto było u 2 magików - nikt nie był w stanie nic z tym zrobić. Skończyliśmy na wykodowaniu inspekcji oleju.

Zobacz tutaj threada: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=926864
Jest też skan jakiegoś biuletynu serwisowego. Dotyczy E90, ale możliwe że w E65 też występuje coś podobnego. TL;DR - Dzieje się tak po przekroczeniu 300.000 przebiegu i nie da się nic z tym zrobić. Biuletyn zaleca wyłączenie inspekcji olejowej. U mnie w E65 problem pojawił się w okolicach 370.000 przebiegu.

Problem pojawia się w benzynach po takim przebiegu, ale w przypadku N52 i N62 najczęściej aktualizacja oprogramowania sterownika silnika rozwiązuje problem. W dieslach praktycznie zawsze.
Najgorzej jest w N45 i N46, ale tego nie było w E65

[.raven]

@cursor - Byłbyś w stanie się tym zająć jakbym kiedyś podjechał? Ew. kogoś polecić?

[cursor]

@cursor - Byłbyś w stanie się tym zająć jakbym kiedyś podjechał? Ew. kogoś polecić?

Temat można spróbować ogarnąć zdalnie, także z aktualizacją. Wystarczy laptop i kabel usb-OBD(w E65 nawet CAN nie jest potrzebny)