Dynamic Xenon, nie działa skręt

[maxtoto]

Zregenerowałem sobie lampy, musiałem zdemontować układ do wymiany odblysnika. Po złożeniu mam błąd skrętu xenonów, jeszcze nie podpinałem kompa. Czy po przestawieniu tych elementów wymagana jest kalibracja? Ktoś podpowie czy da się to zrobić INPą jeśli jest to wymagane. Dodam że poziomowanie działa.

W inpie chyba sterowniku ACL błąd elektroniki prawej lampy. Chyba muszę zajrzeć tam ponownie.

[yaz]

Jakiej treści masz błąd?
Jeżeli np. brak komunikacji z SMC to sprawdź wtyczki, instalacji i lampy. Może jakiś pin się zgiął, wyłamał.

[maxtoto]

Jakiej treści masz błąd?
Jeżeli np. brak komunikacji z SMC to sprawdź wtyczki, instalacji i lampy. Może jakiś pin się zgiął, wyłamał.

Hej, błąd 0x9CBF elekrtonika(SMC) w prawej lampie zgłasza błąd. Odczytane z modułu AHL. Błąd da się skasować. Lampy po włączeniu w tryb auto ewidentnie próbują się same skalibrować. ale w momenice gdy prawa lampa dotyka śruby krańcowej z lewej strony silnik dalej kręci i po chwili chyba włącza sie zabezpieczenie i kalibracja nie zapętla się.
Dmontując odbłyśnik przyjąłem że układ jest idiotoodporny, ale chyba powinienem więcej uwagi temu poświęcić. zdemontowałem taki talerzyk drukowany czy to jest element newralgiczny do ustalania pozycji i to tam popełniłem błąd. Jeśli tak to może wiesz jaka powinna być jego pozycja? Pozdrawiam.

[yaz]

Sprawdź połączenia elektryczne, bo ten błąd mówi o braku komunikacji.
Co ciekawe mówi o braku komunikacji z lewej strony - 0x9CBF Communication with StepperEngineBox left disturbed

Sprawdź również mechanicznie mechanizm ustawiania lampy. Może właśnie zębatka albo trzpień są źle ustawione.

[maxtoto]

Prawdopodobnie nr dotyczy obu bo u mnie pisze prawa. Na szczęście mam fotkę tego talerzyka. Jutro zdemontuje lampę i spróbuję naprawić co zepsułem. Dam znać co i jak.

[yaz]

Każda lampa ma swój kod błędu.
Prawa powinna wygenerować coś takiego 0x9CC0 Communication with StepperEngineBox rigth disturbed.
Ale czasem teoria swoje, a praktyka swoje.
Daj znać czy coś znalazłeś.

[maxtoto]

Każda lampa ma swój kod błędu.
Prawa powinna wygenerować coś takiego 0x9CC0 Communication with StepperEngineBox rigth disturbed.
Ale czasem teoria swoje, a praktyka swoje.
Daj znać czy coś znalazłeś.

To ma sens, jednak wyraźnie jest napisane right headlights report electronic error(czyli lampa po stronie pasażera) . Układ ręcznie przestawia się w lewo i w prawo więc zakładam, że zgubił punkt referencyjny i potrzebuje kalibracji softem. W inpie jest sporo opcji jednak z braku doświadczenia wolałbym sam tego nie dotykać. Muszę znaleźć kogoś biegłego w tym temacie.

[cursor]

Nie wykonuje się kalibracji czujników położenia.

ISTA w planie naprawczym powinna w procedurze pokazać co dokładnie mu nie pasuje.

Inna opcja to Tool32 i odczyt tzw. infospeicher z samych modułów SMC(opcja z IS_lesen w nazwie), co pozwoli odczytać co dokładnie mu nie pasuje

[maxtoto]

Nie wykonuje się kalibracji czujników położenia.

ISTA w planie naprawczym powinna w procedurze pokazać co dokładnie mu nie pasuje.

Inna opcja to Tool32 i odczyt tzw. infospeicher z samych modułów SMC(opcja z IS_lesen w nazwie), co pozwoli odczytać co dokładnie mu nie pasuje

Dzięki za podpowiedzi. Rokleiłem i poprawiłem położenie talerzyka. Podpiąłem i skasowałem błąd, błąd się nie pojawia. ale system w ogóle w automacie nie działa więc możliwe, że wczoraj coś namieszałem w activate w INPIE. Ogólnie to w INPIE da się tym sterować w jakiś sposób, bo działają obie na lewo i prawo ale dalej już grzebał metodą prób i błędów nie będę. Pytanko odnośnie prawej przesłony bo do niej też idzie jakaś elektryka jakby położenia w sensie czytnik. Ona ma być po skosie? ( do doświetlania pobocza) czy w poziomie. prawej lampie. Poniżej foty:

Poziom
https://tinypic.host/image/IMG-20250207-150755.2ezsIz

Skos
https://tinypic.host/image/IMG-20250207-145821.2ezcPG


Doczytałem, że mają być poziomo że schodkiem. Gdyby ktoś potrafił INPą opanować problem zdalnie przez Teams albo teoretycznie chociaż to proszę o kontakt, oczywiście odpłatnie.