Sterownik moduł nivo e65

[timolowy]

Witam, mam problem z zawieszeniem, nie reguluje wysokości, po weryfikacji miechy szczelne kompresor chodzi, błąd na zegarach zawieszenia. Zalany moduł nivo, zasniedzialy cały włącznie z kostką. Ogarnąłem kostkę na nowo zalutowalem kable złączka nowa, oczywiście po podpięciu do starego modułu brak reakcji. Moduł też zalany do wyrzucenia, kupiłem o podobnych numerach z X5 na module też był numer e6x ale niestety po podłączeniu kompresor włącza się na 2-4sekundy i wyłącza. Czy moduł trzeba zakodować czy po prostu z X5 nie pasuje? Czy jak zamówię moduł typowo z e65 to wystarczy tylko podmienić? Różnica w cenie modułu z X5 a e65 to ok 700zl :)

[Sebek]

Jeżeli sterownik jest z x5 to są w nim zapisane wartości ustawień (wysokość zawieszenia itd.) pod X5 a nie e65.

Oddaj auto komuś kto ogarnia INPE/NCS Expert i zrobi porządek.

[cursor]

Jakikolwiek moduł byś nie zamówił, trzeba wykonać kalibrację wysokości.

Jeśli bmwstore, realoem lub inne katalogi bmw mówią, że moduł w X5 i E65 jest taki sam, to na pewno tak jest, reszta to kwestia oprogramowania i/lub kodowania

[.raven]

Pneumatyka w E53 jest na obu osiach, zdziwiłbym się gdyby działało plug n' play. Sama kalibracja też może nie wystarczyć. Podstawa to podepnij kompa, zobacz czy są jakieś błędy i czy w ogóle jest komunikacja z modułem.

@cursor - "Jeśli bmwstore, realoem lub inne katalogi bmw mówią, że moduł w X5 i E65 jest taki sam, to na pewno tak jest" - Najprawdopodobniej, ale na pewno to nie. W ogóle mam wrażenie że kilka lat temu coś się zmieniło w katalogach i czasami coś się potrafi nie zgadzać. Poza tym wielokrotnie widziałem ori części o tym samym numerze katalogowym, które się ewidentnie różniły. I nie mam tu na myśli "ori zamienników" o nowych numerach, tylko dokładnie ten sam numer nabity, a część wygląda inaczej.

[cursor]

Pneumatyka w E53 jest na obu osiach, zdziwiłbym się gdyby działało plug n' play. Sama kalibracja też może nie wystarczyć. Podstawa to podepnij kompa, zobacz czy są jakieś błędy i czy w ogóle jest komunikacja z modułem.

@cursor - "Jeśli bmwstore, realoem lub inne katalogi bmw mówią, że moduł w X5 i E65 jest taki sam, to na pewno tak jest" - Najprawdopodobniej, ale na pewno to nie. W ogóle mam wrażenie że kilka lat temu coś się zmieniło w katalogach i czasami coś się potrafi nie zgadzać. Poza tym wielokrotnie widziałem ori części o tym samym numerze katalogowym, które się ewidentnie różniły. I nie mam tu na myśli "ori zamienników" o nowych numerach, tylko dokładnie ten sam numer nabity, a część wygląda inaczej.

Nie każde E53 miało pneumatykę z przodu. Większość nie ma. Przód pojawił się dopiero w polifcie z tego co pamiętam, i wtedy moduł jest zupełnie inny(większy, zamontowany za schowkiem).
Nie miałem nigdy problemu w sytuacji gdzie katalog części podawał, że sterownik pasuje do konkretnych modeli, kwestia kodowania i kalibracji i działa bez problemu.

To co opisujesz mnie nie dziwi, za numerem części, po myślniku mamy jeszcze dodatkowe cyfry. To "Anderung Index", index zmian.
Możesz mieć części o tym samym numerze, ale jedna będzie miala AI 01, druga 03 i mogą się różnić.

Na katalog trzeba brać poprawkę, to katalog części nowych, niekoniecznie pomocny przy kupnie części używanych. Przykładowo kup moduł LM, albo(co gorsza) FRM do E90 bazując na katalogu. Jeśli znajdziesz moduł o numerach jakie wyszły po rozkodowaniu VIN, to nie ma problemu, ale katalog niekoniecznie podpowie ze starszymi numerami.
Jeszcze gorzej to wygląda w przypadku modułów fotela