530iA swap na manual 5 pięter

[maxtoto]

Mam nadzieję że nikt się nie oburzy.

Padła mi skrzynia 5hp 19. Wrzuciłem mańka powiązałem przewody zgodnie z instrukcjami w internecie a co za tym idzie z poliftowego czujnika sprzęgła ( 3pinowego) dołożyłem 4 pin i dwa przewody poprowadziłem do pedału hamulca (+12 oraz GND). Pin nr 2 podpiąłem do DME a pin 4 dodany przeze mnie puściłem zgodnie z instrukcjami do EWS.

Auto po tych zabiegach miało rzekomo odpalić bez kodowania. Niestety silnik nie kręci. Przewody wsteka pociągnięte do licznika.

Błąd w silniku

251 no CAN ID EGS1

Błąd w liczniku

217 Timeout CAN botschaft EGS1



Zanim zacznę sam próbować to ogarniać chciałem zapytać kogoś z forum czy zna temat i ewentualnie mógłby mi pomóc - odpłatnie oczywiście.

Dodam, że wypiąłem EGS (komputer skrzyni) czy przez to nie odpala?

TEMAT OGARNIĘY


Pytanie o dziwny dźwięk jeszcze nie zlokalizowany.
Po wciśnięciu gazu obroty wzrastają nic dziwnego się nie dzieje jednak przy opadaniu słychać dziwne chrobotanie. Ewidentne chrobotanie na postoju. Pompa wody, wspomagania, klimatyzacji wykluczone.

[maxtoto]

Nikomu nic nie przychodzi do głowy?
Szczególnie przy odejmowaniu pedału gazu chrobocze coś obciera, metal o metal.

[sub]

poduszki silnika ?

[maxtoto]

Tarcie, chrobotanie, Poduchy gumowe nie wiem jak to ma się do tego przypadku.

[maxtoto]

Dodam, że przy wysprzęglaniu jakby ustaje. Korci żeby zwalić skrzynię ale z drugiej strony jak pomyślę o samym jej wyciskaniu w łożysko ustalające to mnie na wymioty bierze.

[maxtoto]

Jedyne co przychodzi do głowy to koło dwumasowe. Wie ktoś może jakiej firmy dwumas nie zacznie wibrować po chwili, co kupić?

Może ktoś regenerował bo z tego co czytam to nowe dwumasy są fabrycznie skopane. Znalazłem firmę w Kielcach a może ktoś da namiary na fachowca z Dolnego Śląska?

[maxtoto]

Założyłem, regenerowany dwumas ale chrobotanie dalej występuje. Co gorsza ślizga się sprzęgło przy odpowietrzaniu okazało się że pękł kondon w nowym wysprzegliku i sikało na prawo. Możliwe jest że płyn wysmarował sprzęgło i teraz ślizga się powyżej 3 tyś obrotów czy to może wina zregenerownego dwumasa. Sprzęgło miało około 8.5 mm na starym dwymasie zero problemów ze ślizganiem. Ktoś co podpowie?

[maxtoto]

Niewolnica Isaura odcinek 1150, a więc powróciłem do starego dwumasa wszystko umyłem wymieniłem wysprzeglik na porządnego FAG, ten zjeb to był Febi (omijać szerokim łukiem) złożyłem do kupy przy okazji okazało się że wał ocierał o podwozie ( był za mały prześwit) myślałem że to było przyczyną ale niestety jak chrobotało tak chrobocze. Na postoju I podczas odejmowania gazu, szczególnie jak rozgrzane auto. Na szczęście nie ślizga się i pięknie biegi wchodzą bo wymieniłem tulejki i cały osprzęt wybieraka. Kupić cały komplet, dwumas sprzęgło, docisk? Czy może to wina wałka skrzyni bo ewidentnie ma luz osiowy jakiś milimetr.