Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Wątek: awaria silnika, pewnie turbina

  1. #1
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2024
    Posty
    3
    BMW
    G11
    Skąd
    Łódź

    Post awaria silnika, pewnie turbina

    G11, 740d.
    Na niewielkiej prędkości dodałem gazu, coś zabulgotało, pojawił się błąd "drivetrain, you can continue driving". Niestety okazało się, że silnik mocno wibruje, nie wchodzi ponad 1,5 tysiąca obrotów, a za chwilę błąd zmienił się na taki, że jednak nie mogę jeździć.

    Wstępna diagnoza mechanika to: poszła turbina, albo obie, są opiłki w dolocie, w filtrze. Do reszty trzeba wyciągać silnik, to od razu najlepiej go w całości wymienić.

    Czy to ma sens?
    Na razie wygląda na to, że każda awaria turbiny dewastuje silnik w BMW.
    Wydaje się, że nie powinno tak być, czy to rzeczywiście jest takie awaryjne? Skąd zatem silniki BMW > 300.000 km, przecież turbina tyle nie przeżywa.
    Mało prawdopodobne, że poszły od razu obie turbiny... czy one są montowane w jakimś ciągu, że jedna psuje drugą?

    Proszę o opinie, podpowiedzi, co czynić.

  2. #2
    Zaawansowany Użytkownik Awatar DobraMorda
    Dołączył
    Feb 2020
    Posty
    180
    BMW
    750i 92r, 760Li 04r, 525tds 91r, 520i 92r, 328i cabrio 96r
    Skąd
    Sosnowiec
    To nie turbina zdewastowała silnik, tylko silnik zdewastował turbinę

    Wysłane z mojego 23078PND5G przy użyciu Tapatalka

  3. #3
    Początkujący Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2024
    Posty
    3
    BMW
    G11
    Skąd
    Łódź

    Post

    Cytat Zamieszczone przez DobraMorda Zobacz posta
    To nie turbina zdewastowała silnik, tylko silnik zdewastował turbinę
    W sensie?
    Jak to rozumieć?

  4. #4
    Zaawansowany Użytkownik Awatar DobraMorda
    Dołączył
    Feb 2020
    Posty
    180
    BMW
    750i 92r, 760Li 04r, 525tds 91r, 520i 92r, 328i cabrio 96r
    Skąd
    Sosnowiec
    Znając życie to przytarła się pompa oleju, przez słabe smarowanie i opiłki w układzie zajechały się turbiny. Niech sprawdza panewki po wyjęciu, jeśli będzie okej to może się skończy na wymianie pompy, rozrządu, regeneracji turbin i chłodnicy oleju. Miałem taki przypadek w b47 110tys km

    Wysłane z mojego 23078PND5G przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. [elektronika] Awaria za awaria ... W czym problem ?
    Przez Mati745li w dziale Seria e65 / e66 / e67
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 18-03-2019, 10:39
  2. Stare BMW pewnie takiego jeszcze nie widzieliscie
    Przez ManiacDrifting w dziale Allegro, Ebay i inne ...
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 07-08-2012, 08:54
  3. kto chce matę pewnie pasuje tez to nowszych :) dobry gosc hehe
    Przez luki730i w dziale Allegro, Ebay i inne ...
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 23-01-2012, 13:39
  4. BMW E38 740 4.4 MOCNO KOPCI I PALI OLEJ AWARIA SILNIKA
    Przez wojtas23011990 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 23-04-2009, 21:24
  5. Niuniuś ledwo dyszy. Strzelił zawór pewnie :((((
    Przez martinexx84 w dziale Seria e38
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 17-12-2008, 18:27

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •