Rozumiem, że pytanie jest kierowane do mnie.Zamieszczone przez Brumlik1983
Zakładając, że u Ciebie w aucie pompka jest razem z EZ, tak jak na twoim zdjęciu, jej rozebranie nie sprawi większych problemów.
Tak jak pisałem wcześniej, od czoła pompki masz cztery wkręty mocujące pokrywę wirnika.
Odkręcasz wkręty, zdejmujesz pokrywę i oczom ukazuje się wirnik przykryty bursztynową pokrywką - na wklejonym przez mnie zdjęciu widać ją po prawej stronie.
Na wałeczku wirnika są dwie podkładki, warto na nie uważać, żeby się nie zgubiły.
Nawiasem mówiąc, o-ring dostarczony w zestawie naprawczym (ten o największej średnicy) nie pasuje na tę obudowę.
Sposoby uszkodzenia wirnika mogą być różne. U mnie, jak widać na zdjęciu, pękła podstawa wirnika i magnes oddzielił się od wirnika.
Naprawiłem to sklejając magnes z wirnikiem dwuskładnikowym klejem odpornym na temperaturę.
Dodatkowo, całość "ubrałem" w termokurcz.
Wygląda to tak.
Na chwilę obecną działa.
Gdybyś nie chciał bawić się w takie naprawy to pozostaje zakup pompki, w używce ew. nowej.
Wirniki nie występują jako oddzielna część.
Odpowiedz z cytatem