Dźwięki ze skrzyni to z pewnością nic normalnego.
Wymieniałeś w niej olej albo wiesz czy był kiedykolwiek zmieniany?
Warto pewnie zrzucić miskę i obejrzeć np. magnesy i to co się do nich przyczepiło.
A co gryzącego dymu to może któryś z wtrysków leje. Spaliny mają jakiś nienaturalny kolor?
Oleju w skrzyni nie zmieniłem, tak jak poprzedni właściciel a miał ją dość długo. Skrzynia działała perfekcyjnie jak na wiek auta i wszyscy mechanicy mi odradzali wymianę choć rozważałem to dwa lata temu po zakupie auta. Tak czy siak niezależnie od przyczyny moich obecnych zmartwień wkrótce BMW dostanie nowy olej.
Z wydechu wydostaje się przede wszystkim para. Widać, że jest w nim sporo wody. Tak się zacząłem teraz zastanawiać czy wilgoć nie załatwiła sond.
Jestem umówiony na początek lipca z mechanikiem, który specjalizuje się w BMW. Bardzo dziękuję za zaangażowanie Yaz, jak się spotkamy kiedyś na zlocie to stawiam duże piwo.
Woda w wydechu w V8 to nic nadzwyczajnego.
Sondy nie powinny ulec zniszczeniu.
Nie pamiętam czy DIS daje możliwość podglądu prac sond, ew. możesz spróbować odpalić INPE i wtedy zobaczyć jak one pracują.
Daj znać co i jak po wizycie u mechanika.
Skoro auto jest weekendowe i więcej stoi, to normalne, że woda w wydechu może się zebrać.
Odnośnie wymiany oleju w skrzyni, to radziłbym zrobić dwie wymiany statyczne. Po pierwszej zrobić 500 km, żeby końcówka starego oleju przemieszała się z nowym i później kolejna wymiana.
Ostatnio edytowane przez tequila1909 ; 17-06-2023 o 11:31
Mr. Perfect 4 x K1 World Champion
yaz nie potrafię połączyć się z INPĄ. Program widzi włączenie zapłonu ale po pierwsze na liście modelowej nie ma E32, a po drugie jak wybiorę inny samochód z silnikiem M60 to wyskakuje błąd.
tequila1909 oczywiście to rozważę jeżeli nie dojdzie do najgorszego scenariusza czyli wyciągania skrzyni. Zobaczymy w jakiej kondycji będzie obecny olej.
Żeby zobaczyć starsze modele w INPIE musisz użyć kombinacji Shift+F9 na głównym ekranie.
Wtedy wyskakuje lista skansenów na kołach.
Tak ale nie E32:)Zamieszczone przez yaz
Cześć. Dawno się nie odzywałem, więc piszę co i jak. Olej w skrzyni ma prawidłową ilość. Mechanik nie znalazł żadnej przyczyny od strony elektronicznej. Udało mu się za to dynamicznie ruszyć samochodem i zrobić rundkę po okolicy, gdzie auto bez problemu zmieniało biegi do czwórki włącznie (do piątki nie było możliwości się rozpędzić). Po zahamowaniu silnik zgasł. W najbliższych dniach będzie wyciągał skrzynię i prawdopodobnie czeka mnie naprawa konwertera.
Jeszcze taki pomysł wpadł mi do głowy. Czy to może być wina zaworu lockup?
Ostatnio edytowane przez AndrewE32 ; 04-08-2023 o 13:37
Zagadka rozwiązana, auto naprawione. Przyczyną był jeden z zaworów w skrzyni biegów. Udało się kupić nowy bezpośrednio od ZFa. Wymieniony też został olej z filtrem i uszczelkami. Zlany olej prawdopodobnie był fabryczny, na filtrze rok produkcji 1992. Znowu mogę cieszyć się z jazdy klasykiem i mam nauczkę by robić to częściej.
Jeszcze raz dziękuję wszystkim za zainteresowanie i pomoc.
Fajnie że podzieliłeś się co było przyczyną , powodzenia z autkiem
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem