Czujniki temperatury płynu te blisko ściany grodziowej w tym jeden z nich co pokazuje wartość na liczniku (co ciekawe po zamianie wtyczek między nimi auto miało gorzej odpalić ale chodziło jakby ciut równiej? dziwne) i czujnik temperatury powietrza wlatującego. Diagnozowalismy programem delphi ds 150e a jeszcze wcześniej kiedyś jakimiś typowo do BMW ale nie wiem już co to było. I kolega ogarnął jakiś program który pokazuje wymagane wartości dla każdego czujnika, cewki, świecy itd i na wzór tego sprawdzaliśmy. Zdjęcia mam jakieś w swoim temacie w 'poznajmy się'.
W harcie czyli? Fajki świeże, około 10 tyś km mają i wyglądają dobrze. Niezależnie od pogody, czysta benzyna
Jeszcze zapytam, może wiecie skąd mogę wziąć taką informację. Czy rezystancja czujnika temperatury dla ECU powinna być taka sama jak dla czujnika do wskaźnika na liczniku? Bo u mnie jest 400 omów różnicy