Panowie, czy ktoś spotkał się z następującym problemem:

Podczas jazdy nagle pojawił się błąd skrzyni 4E89 - elektrozawór 1 lub elektrozawór 2, blokada mechaniczna. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu samochodu błąd zniknął i dojechałem na miejsce (10km), ale podczas zatrzymywania samochodu skrzynia automatycznie przełączyła się w tryb P. Przy próbie zmiany na R lub D, znów automatycznie zmieniała na P. Po wystąpieniu opisanego epizodu, postanowiłem niezwłocznie wyciągnąć mechatronikę i zostały wymienione następujące części: komplet elektrozaworów, płyta separacyjna, tłoczki, uszczelki między mechatroniką, a skrzynią, do tego olej i miska. Niestety nadal zdarza się jej podczas postoju lub bardzo wolnym toczeniu zmiana na bieg P, ale dzieje się to dopiero po rozgrzaniu. Po kilku takich przełączeniach na P, powraca błąd 4E89.
Poza tym, skrzynia działa bardzo dobrze. Wartości adaptacyjne są niskie, jedynie na koszu C dochodzą do +350mbar