Z reguły jak zaniedbane z zewnątrz to mechanicznie tym bardziej za dużo robione nie było. No ale masz prawo do tego aby wziąść to na klatę i próbować ją reanimować. Co do skrzyni to jakzacząłem robić mały wyciek oleju to skończyło się na drugiej pompie olejowej, nowym mechatroniku, sprzęgle itp. Tak naprawdę została tylko stara obudowa. Koszt 3 lata temu 13600 PLN w Warszawie. W e66 bo tego nie napisałem.
Mechanicznie nie jest źle...zawieszenie jest całkiem sztywne i nic nie puka,stoi prawidłowo,silnik pracuje ładnie i równo,wchodzi na obroty gwałtownie,oczywiście na jałowym...nie kopci.Do ogarnięcia na dzień dobry chłodnica,bo cieknie,nowa w bagażniku,linka maski bo zatrzaskuje się i trzeba kombinować z otwieraniem...standard.Grill dlatego też zdemontowany ale leży w bagażniku.Troszkę wspomaganie chodzi ciężko.Pojeździłem troszkę ale tylko na trybie awaryjnym.na konsoli świeci się żółty trójkącik,gość twierdzi,że to przez pompę ABS.Akumulator chyba do wymiany bo był totalnie padnięty,odpalaliśmy auto z kabli.Przebieg raczej prawdziwy bo zalogowałem się na tutejszej instytucji od przeglądów technicznych i sprawdziłem przebiegi od początku do końca...wszystko się zgadza,no chyba,że cofał ktoś przed terminem przeglądu,ale prawie wszyscy właściciele to firmy norweskie począwszy od serwisu BMW,przez firmy ubezpieczeniowe i tylko dwóch ostatnich właścicieli to nie Norwedzy i to w sumie przez lekko ponad rok.Ja twierdzę,że przebieg,czyli 183 tys. km raczej ori,tym bardziej,że środek naprawdę nie zajechany i w ładnym stanie.Najbardziej martwi mnie ten tryb awaryjny.Gość chce 90 tys. koron ale myślę,że jeszcze przynajmniej 5 tysi opuści...już utargowałem 8 tysiecy a najtańszy z tego rocznika przedlift znalazłem za 218 tysięcy koron.Auto raczej warte zachodu.
Volvo V70 T5 2.3 turbo 250KM 2002,Mercedes CLS 500 2005,Honda CRv 2.0 2007,BMW X5 4.4 2001...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem