745i 2004r. CA nie wybudza auta po uśpieniu.
Mam u siebie dostęp bezkluczykowy.
Od pewnego czasu zauważyłem, że w momencie gdy podchodzę do auta (mając kluczyk w kieszeni) i pociągnę za klamkę samochód nie otwiera się. Dzieje się tak tylko jak auto przejdzie w stan uśpienia.
Gdy jest nieuśpione (np. po otworzeniu pilotem lub skończonej jeździe) można je zamknąć naciskając na klamkę a później otworzyć ciągnąc za nią.
W czym może być problem?
W klamkach na przykład. Zweryfikuj, czy każda działa, tj. otwiera i zamyka. U mnie coś prąd bierze, niby wszystkie klamki sprawdziłem ale nadal mam to samo co Ty, okazjonalnie wszystko normalnie działa.
Sprawdź też, czy podświetlenie przycisku od regulacji fotela gaśnie Ci po 15-20 minutach, czy dłużej - u mnie jest to nawet i do godziny czasami. Potem w kompie są zapisane błędy od SGM-SIM: Undervoltage i błąd bodaj A163 odnośnie braku uśpienia mimo rozpięcia 30U i 30G, cokolwiek to znaczy. Póki co nikt nie był mi w stanie jednoznacznie pomóc.
Chyba będę musiał sprawdzić klamki i tak. Po 20 minutach (a nawet po 30 minutach) nadal podświetlony był panel fotela. Potem byłem po ok. 2h to już wszystko spało.
Podłącze pod ISTE i zobaczę co wyjdzie.
No to pewnie coś ciągnie prąd i wyjdzie któraś z klamek. Ja niby u siebie każdą wyciągałem, dwie bodaj rozłożyłem i sprawdzałem, każda niby działa - a nadal mam problem. Rozkładanie tej klamki na części pierwsze to też małe wyzwanie bo łatwo uszkodzić jak się wybija bolce ją trzymające.
Sprawdź, czy każda otwiera i zamyka :)
Rozumiem że sprawdzić zanim uśnie czy każda działa prawidłowo? :)Zamieszczone przez Plexi36
Sprawdziłem klamki więc póki nie śpi to tylko klamka kierowcy otwiera i zamyka auto bezkluczykowo. Po uśpieniu żadna nie otwiera bezkluczykowo.
No to teraz każdą klamkę wyciągnąć musisz (kierowcy możesz, to zajmuje sekundę). Zanim przystąpisz do rozkładania to sprawdź sobie w necie jak je rozłożyć i zaopatrz się w bardzo małego torxa, nie pamiętam rozmiaru ale jest naprawdę turbo mały, bo trzeba odkręcić obudowę uchwytu. Zwróć uwagę, czy kable, które wchodzą do uchwytu klamki nie są pośniedziałe - jak zobaczysz kolor niebieski to na 100% klamka jest do rozłożenia. Często też widziałem, że te kabelki po prostu robiły się sztywne i rozrywały.
Tak właśnie planuję zrobić. Najbardziej obstawiam klamkę kierowcy bo jednak ona najczęściej pracuje ale sprawdzę wszystkie. Z tego co widziałem to każdą z nich można wyciągnąć bez zdejmowania boczków? Wystarczy przez otwór w drzwiach przesunąć blokadę i powinny wszystkie wyjść?
Dokładnie tak. Ściągasz zaślepkę, wkładasz haczyk jakiś i zaczepiasz o otwór w takiej długiej blaszce i pchasz w przód. Klamkę wyciągasz potem bez problemu.
Najgorsze jest jej rozbieranie jak już musisz wyjąć sam uchwyt klamki - bardzo łatwo połamać te bolce trzymające uchwyt. Strasznie kretyński patent na montaż, strasznie.
Zastanawiam się tylko czy tyle klamek (trzy) by miało nagle problem czy na przykład jedna klamka może powodować złe działanie reszty. Najbardziej podejrzewałbym klamkę kierowcy bo ona najczęściej używana więc ryzyko uszkodzenia tych ruchomych kabli największe.
Uprawnienia umieszczania postów
vBulletin Skins by Bluepearl Skins
Odpowiedz z cytatem